[Talk-es] Propuesta de cambios en la normalización para España de carreteras nacionales

[yo paseopor]

>
>
> En un mensaje anterior estas hablando desde trunk hasta unclassified. Eso
> abarca todas las carreteras, no solo las de fomento.
>
¿Ademas porque la de fomento sí y el resto no?
>
-Propongo la revisión de las carreteras de plataforma única (1 carril por
sentido) de Fomento ...porque es la que no se ha realizado aún. Y si falta
hacer la revisión de las vías de alguna otra administración adelante, animo
a la comunidad de la zona a que la realice , aunque algo me dice que son
muchas sino todas las que ya lo habeis hecho.
- Y no, he dicho todas las categorías que puede abarcar una carretera
perteneciente a Fomento...como pasa con el resto de administraciones.
Hay nacionales que se han convertido en puras vías de servicio, hay otras
que hacen de vía local generando tráfico entre dos localidades muy
próximas. Otras hacen de vía comarcal , otras son útiles para la movilidad
interna de la provincia, otras hacen de nexo entre provincia y otras no
tienen por qué variar de categoría puesto que mantienen el tráfico, la
velocidad media y la seguridad (cruces internivel) y comodidad de una vía
principal.
Suele pasar que en muchos casos el tráfico general circula por la
autovía/autopista o bien por un eje paralelo ,normalmente en mejores
condiciones, a no mucha distancia.

>
> Como ya he comentado no es un dato tan fiable y no he sido el único que lo
> ha dicho. Se mide en lugares concretos, no es una medida continua de la
> carretera, porque eso no es fácil de hacer ni barato.
>
A juzgar por lo que se ve en el mapa de Fomento, las estaciones son
variopintas y están situadas por toda la geografía nacional, creo que es
una medición que , aunque con errores, como todos los sistemas es muy
válida para esta propuesta

>
> Yo cuando he usado los datos tampoco me encontrado muchos casos que me
> lleve por sitios disparatados como esta actualmente los datos. Normalmente
> son por otro tipo de errores las rutas raras que me encontrado que no
> tienen nada que ver.
>
-Porque en los casos donde la dicotomía entre plataforma única y doble
plataforma el ruteador lo tiene claro. La autovía prima sobre todo , sea de
Fomento o no lo sea. Pero eso no quita que se pueda tener en cuenta otros
baremos para categorizar las carreteras en OSM, en este caso las
gestionadas por Fomento. OSM es algo más que ruteadores, por ello es
importante cambiar efectivamente esas categorías en las vías que se estime
oportuno en base a unos estudios y parámetros complejos pero objetivos.

>
> Por ahora en estos correos lo que encontrado es una comunidad que no ve el
> cambio como tú. No veo a la comunidad actualmente en el estado que esta
> detrás de este cambio.
>
-Que la comunidad no lo "vea" no significa que no se pueda intentar
proponer. Y puestos a ver, de los 28 mensajes emitidos, de momento en este
debate, escritos por 7 personas he visto en contra 3, a favor 2 y 1 que no
se opone, así que yo no veo a la comunidad (si es que no interviene más
gente, tampoco voy a obligar a intervenir a nadie, faltaría más) tan
alejada del debate ni veo a una posición muy por encima de la otra.

> Ya lo he dicho más veces hay muchos flecos y es donde veo el mayor
> problema. Y es donde esta el lio de ediciones, interpretaciones y lo que
> ves tan claro en verdad no lo es. No es ni comparable con la claridad del
> sistema actual. Que igualmente no es perfecto pero tiene poco lugar a
> interpretación.
>
Yo no le veo tantos flecos, ya va bien que le busquemos tres pies al gato.
Evidentemente que el sistema actual es claro, porque sólo se basa en un
parámetro concreto, pero ¿eso es lo correcto? ¿Es el único criterio que nos
puede ofrecer una base de datos colaborativa con multitud de informaciones
como es OSM? Francamente, yo espero más de OSM, espero el reflejo de la
complejidad del mundo real, espero datos lo más ajustados posibles y con
más variables tenidas en cuenta para cubrir todas las posibilidades. Para
fijarme solo en la administración de las carreteras ya existe la extinta
Guía Campsa (hoy Repsol), el mapa aquel mítico que editaba el MOPU, o los
mapas impresos de Michelín - perdón, estos últimos no guardan exactamente
las categorías para las administraciones sino que hacen su propia
interpretación, una pena que estén desactualizados a más no poder - .

>
> Abría que ver todo pero que el primer sitio que mire me encuentre con esto
> me mosquea. Puede que sea casualidad pero habría que asegurarse.
>
Por supuesto los errores en los datos hay que corregirlos y tener en cuenta
que son errores. Pero dado que Javi explicó que Fomento usa esos estudios
dudo que estén mal realizados de forma generalizada. Creo que la gente que
los hace debe cumplir con unos procedimientos y estándares de calidad a
nivel europeo y mundial que seguramente hagan que sean correctos y por lo
tanto puedan ser un baremo fiable como para basarnos para marcar las
categorías de una carretera en OSM.

Saludos
yopaseopor
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