[Talk-es] Normas para dibujar bifurcaciones.

[Roberto geb]

Tener una representación lo más fiel posible de la realidad es el objetivo.
Desgraciadamente, muchas ediciones del mapa se realizan sin tener en cuenta
las rutas que hay sobre las vías modificadas y las rutas quedan rotas.
¿Acaso eso es preferible a que en la ruta aparezca una rotonda? Es evidente
que el que aparezca una rotonda en la ruta no va a hacer que los
conductores den vueltas, de la misma forma, el hecho de que aparezca una
señal de stop en el mapa no va a hacer que los conductores paren.
¿Qué valor aporta trocear las rotondas? ¿Hay empresas de transporte público
que usan las rutas de OSM? Ojalá se encargaran ellas de mantener
actualizadas sus propias rutas
Hay muchas personas editando el mapa con diferentes niveles de experiencia
y diferentes sensibilidades por el rigor (ahí sigue estando la Gran Vía de
Madrid con un destrozo causado por una modificación que no tuvo en cuenta
las numerosas rutas que la usan).
Mantener las rotondas íntegras en una vía es mucho más tolerante a cambios
que trocearlas, desde la perspectiva de las rutas.


El sáb, 30 ene 2021 a las 12:45, yo paseopor (<yopaseopor en gmail.com>)
escribió:

> Coincido con lo que dice Lanxana, las rutas deben de ser reales, y
> nuestros transportes públicos no van dado vueltas, es muy importante de
> cara a cualquier organismo público o empresa reflejar la realidad. Recordad
> que no mapeamos para el render aunque eso nos complique la vida sobremanera.
>
> Ara més que mai Salut i mapes
> yopaseopor
>
>
>
>
> <https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail> Libre
> de virus. www.avast.com
> <https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail>
> <#m_-1790634520578653648_DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2>
>
> On Sat, Jan 30, 2021 at 12:13 PM Roberto geb <robertogeb en gmail.com> wrote:
>
>> Estoy de acuerdo en incluir vías separadas para entrada y salida siempre
>> que estén separadas en la realidad. Si no se separan y sobre las vías se
>> crean rutas luego resulta más difícil separarlas.
>> No estoy de acuerdo en dividir la rotonda en tramos, ya que genera mucho
>> más trabajo de edición una vez que ha sido dividida (hay que aplicar
>> propiedades a cada tramo, mantener la circularidad de la rotonda,
>> distribución homogénea de los nodos), también es más trabajo mantener la
>> ruta (mientras que JOSM maneja bien la inclusión de  rotondas en las rutas)
>> y las ediciones descuidadas suelen romper las rutas.
>>
>> El sáb, 9 ene 2021 a las 2:11, yo paseopor (<yopaseopor en gmail.com>)
>> escribió:
>>
>>> Por aportar algo por dónde empezar:
>>>
>>> -Las salidas y entradas a las rotondas deben dibujarse siempre
>>> separadamente. ¿Por qué?
>>> -Porque a la hora de hacer una relación con una ruta no pillaremos toda
>>> la rotonda (360º) sino tramos de ella.
>>> -A la hora de pintar los cedas lo haremos en una vía de una sola
>>> dirección
>>> -Podremos dibujar la isleta de enmedio.
>>>
>>> Por otro lado recordar que cada salida debe ser independiente aunque en
>>> la realidad no acabe de ser del todo así. Me direis que es mapear para el
>>> render (en este caso el software de ruteamiento) pero ya sabeis que no está
>>> tan desarrollado para distinguir entre la segunda salida, que es la segunda
>>> y la segunda salida, que es la tercera realmente. Si la rotonda fuere lo
>>> suficientemente grande y la administración lo suficientemente valiente
>>> evitaría accidentes separando esas salidas, pero al final el que no debe
>>> equivocarse y al final debe evitar el accidente es el pobre conductor,
>>> ayudado de nuestros datos si es posible. Evitaremos que el software dé
>>> error.
>>>
>>> Salut i mapes  (ara més que mai)
>>> yopaseopor
>>>
>>>
>>>
>>>
>>> <#m_-1790634520578653648_m_6280251203263487340_m_-4180829396409555665_m_8322885024879565739_DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2>
>>>
>>> On Sat, Jan 9, 2021 at 1:51 AM Fco. Javier González Jiménez <
>>> fjavier_gr en hotmail.com> wrote:
>>>
>>>> Hola compañeros,
>>>>
>>>> Surge el problema de cuándo dibujar o no por separado la bifurcaciones
>>>> que se produce en las coneciones con las rotondas, para que no sea algo
>>>> discrecional.
>>>>
>>>> Se puede establecer, por ejemplo, una distancia de separación entre
>>>> salida y entrada a la rotonda a partir de la cual se dibujan.
>>>>
>>>> ¿Qué os parece?
>>>>
>>>> Saludos.
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