[OSM-talk-fr] Potlatch et lignes de bus

[rldhont]

Le 19/03/2011 19:53, JonathanMM a écrit :
> On 19/03/2011 19:33, rldhont wrote:
>> Le 19/03/2011 15:36, JonathanMM a écrit :
>>> On 19/03/2011 12:30, rldhont wrote:
>>>> Le 18/03/2011 22:19, JonathanMM a écrit :
>>>>> On 18/03/2011 17:30, rldhont wrote:
>>>>>> En fait pour moi le bon modèle pour les lignes de bus et autre 
>>>>>> c'est :
>>>>>> * Une relation route qui inclus toutes les voies, tous les arrêts 
>>>>>> et n relations trip
>>>>>> * n relation trip qui ne contiennent que les arrêts de bus dans 
>>>>>> l'ordre dans lequel le bus passe à chaque arrêt
>>>>>> Et donc la base c'est une relation route avec toutes les voies et 
>>>>>> tous les arrêts de bus, ce qui est déjà bien.
>>>>> Et tu m'expliques comment tu carto dans ce cas là :
>>>>> - les lignes de bus qui passent plusieurs fois par un même arrêt 
>>>>> dans un même sens ? Par exemple, qui font A - B - C - D - B - E
>>>>
>>>> Tu indiques l'enchainement des stations dans une relation trip
>>> Sauf que tu peux ne mettre qu'une seule fois chaque élément dans une 
>>> relation (pas de solution perso).
>>
>> Donc tu as le même problème avec le schéma proposer, non ?
> Oui. Mais ça, c'est dans la structure de base d'OSM. Il faudrait 
> autoriser de pouvoir mettre plusieurs fois un élément dans une 
> relation (ou l'autoriser à avoir plusieurs positions)
>>
>>>>
>>>>> - pour différencier les voies emprunté pour chaque sens ? Par 
>>>>> exemple, ici, on a une ligne de bus, qui va du point A au point B 
>>>>> mais qui dessert certains arrêts pendant quelques heures et ne les 
>>>>> dessert plus ensuite, et qui donc passe par un autre chemin
>>>>
>>>> Calcul du plus court chemin! Pas besoin de s'amuser à décrire tous 
>>>> les cas de figure si tous les chemins parcourus sont dans la relation.
>>> Mouais. Mais tu peux quand même avoir des erreurs de trajets, les 
>>> circuits des lignes de bus ne sont pas connus pour aller au plus 
>>> court ;)
>>
>> Non c'est vrai mais si tu fais un calcul de plus court chemin sur les 
>> ways de ta route c'est bon.
>>
>> Pour infos, j'ai testé le nouveau schéma à Rennes et le schéma simple 
>> sur Montpelleir et le schéma simple est plus simple à exploiter que 
>> le schéma complet ;-)
> Après le problème, c'est qu'avec le nouveau schéma, y a déjà des 
> outils qui se base dessus. Alors que le schéma simple, ou celui que tu 
> proposes, on en a rien fait avec concrètement (faute d'outils).

Dans JOSM, le schéma simple est supporté!

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