[OSM-talk-fr] Sens interdit sauf pour les résidents ?

[Vincent de Chateau-Thierry]

Bonsoir,

Le 23/02/2012 23:04, Philippe Verdy a écrit :

>
> Dans ce cas on peut toujours créer deux voies parallèles, une pour
> chaque sens, avec des tags access distincts (même si ça complique un
> peu le mapping des intersections, pour un routage correct, et aussi
> les relations de rues pour les adresses, ou les relations de lignes de
> transport devant prendre en compte le sens).
>

Dessiner 2 voies alors qu'il n'y a qu'une chaussée sur le terrain ?  On 
ne taggue pas "pour l'itinéraire", pas plus que pour le rendu, et 
surtout pas en créant des voies qui n'existent pas... Et au passage, je 
ne vois pas en quoi ça améliorerait le calcul d'itinéraire, par rapport 
à une voie tagguée access=destination.

> D'ailleurs le cas beaucoup plus courant est qu'un sens soit autorisé à
> tous véhicules, tandis que l'autre sens est réservé aux bus et cycles
> (mais encore interdit aussi aux riverains).
>
> Là encore on se retrouve à mapper des voies parallèles,

Non, ces cas sont déjà traités sur cette page :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Access
avec la famille de valeurs autour de "opposite".

  séparément
> pour chaque sens (en ignorant les franchissements éventuellement
> possibles de la ligne médiane, si elle est discontinue, pour un
> dépassement; puisque la ligne continue impose aux usagers de ne pas
> bloquer la seule voie possible, les conducteurs sont normalement
> contraints à attendre, tant que l'attente est raisonnable et n'est pas
> provoquée par un véhicule ou un objet infranchissable sur la chaussée
> et qui ne peut pas être dégagé, et même dans ce cas, le franchissement
> impose la prudence et un arrêt complet préalable : on ne peut pas
> doubler en franchissant la ligne sans s'arrêter d'abord, la ligne
> continue est un stop obligatoire si on n'a pas d'autre choix que de la
> franchir, un respect de distances de sécurité, la signalisation des
> clignos, pas mal de précautions pour la visibilité de la manœuvre, et
> une vitesse limitée permettant un arrêt d'urgence, voire une marche
> arrière si on n'a plus le temps de passer, car les lignes continues
> sont là pour de bonnes raisons, notamment concernant la distance de
> visibilité et le temps de manœuvre).
>
Tu as oublié le coup d'oeil dans le rétro ! Recalé, ah là là... :-)

vincent