[OSM-talk-fr] Carte du réseau ferré : tagger l’importance des lignes

[DH]

Le 02/09/2015 11:57, Tristram Gräbener a écrit :
> Bonjour,
>
> Je travaille chez Capitaine Train et on aimerait bien avoir une carte 
> du réseau ferré européen.
>
> Il y a bien le style transport de Thunderforest 
> (http://www.thunderforest.com/transport/) mais les transports urbains 
> sont trop présents, et il n’y a pas de hierarchie des lignes.
>
> Il faudrait que, tout comme il y a des highway=primary, on ait un 
> équivalent pour le réseau ferré.
>
> J’ai un peu joué en faisant des moulinettes très ad-hoc (cf le sql en 
> PJ) pour extraire des informations. Le résultat (très brut – et ne 
> jugez pas mes capacité de design, j’assume pas ;) ) est visible là 
> http://vrac.tristramg.eu/train/tiles.html#12/43.8806/4.7293
>
> Pour faire quelque chose de plus sérieux, ça serait bien de pouvoir 
> tagger directement dans OSM l’importance d’une ligne.
>
> D’une part je ne vois pas trop quels tags seraient adaptés 
> (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:railway ne me semble pas être 
> une bonne base).
> D’autre part, d’où est-ce qu’on pourrait obtenir les données ? Est-ce 
> que des gens de SNCF-Réseau (ex RFF) pourraient contribuer ? Comment 
> on étend ça à l’échelle de l’Europe ?
>
> Pour la France, 
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Voies_ferr%C3%A9es 
> est une excellente base de travail, mais par exemple cette relation 
> http://www.openstreetmap.org/relation/395151 emprunte des LGV, des 
> lignes aménagées et des lignes normales.
>
> J’arrête mon mail là, mais c’est avec plaisir que je discuterais plus 
> en détails
>

Bonjour Tristram

Ce que tu cherches correspond à peu près à un mix entre la 
classification UIC du réseau et ce que l'on appelle "segmentation 
stratégique" chez SNCF Réseau.

L’Union Internationale des Chemins de fer (UIC) a établi une 
classification des lignes en fonction des charges de trafic supportées 
par l’infrastructure ainsi que du type de trafic. Le groupe UIC 1 
correspond à des lignes très chargées et, à l’opposé, le groupe UIC 9 
correspond à des lignes très faiblement chargées.
Les lignes à grande vitesse ainsi que les grandes lignes du réseau ferré 
national appartiennent en principe aux groupes UIC 1 à 4, à l’exception 
de certains axes, notamment transversaux, qui relèvent des groupes UIC 5 
à 6. Les lignes faiblement chargées des groupes UIC 7 à 9, avec 
voyageurs (AV) ou sans voyageurs (SV), correspondent en général au 
réseau capillaire, généralement régional. (in 
http://www.guichetdusavoir.org/viewtopic.php?t=14887)
voir : http://www.assemblee-nationale.fr/12/rap-info/i1725-a8.pdf

La segmentation stratégique distingue plutot la vocation du tronçon de 
ligne : international, national, regional, capillaire (et tous les 
mélanges des genres). Cette catégorisation nous permet (avec la 
classification UIC) de choisir la politique de 
renouvellement/regénération (entre autres critères). Tu t'en doutes, ces 
données seront difficiles à trouver !!!

Côté tags, je partirai sur un affinement de la clé usage : 
http://taginfo.openstreetmap.fr/keys/usage

Si tu le souhaites, on peut continuer en privé pour ne pas surcharger la 
liste.
Hope this helps

Denis