[OSM-talk-fr] Carte du réseau ferré : tagger l’importance des lignes

[Tristram Gräbener]

Bonjour,

La classification UIC est une piste intéressante, mais elle semble très
orienté fret, est-ce que je me trompe ?

Le tag usage tel que je l’ai compris, c’est surtout pour différencier les
rails d’une voie des aiguillages, et autres voies techniques.

2015-09-03 16:02 GMT+02:00 DH <dhelfer at free.fr>:

> Le 02/09/2015 11:57, Tristram Gräbener a écrit :
>
>> Bonjour,
>>
>> Je travaille chez Capitaine Train et on aimerait bien avoir une carte du
>> réseau ferré européen.
>>
>> Il y a bien le style transport de Thunderforest (
>> http://www.thunderforest.com/transport/) mais les transports urbains
>> sont trop présents, et il n’y a pas de hierarchie des lignes.
>>
>> Il faudrait que, tout comme il y a des highway=primary, on ait un
>> équivalent pour le réseau ferré.
>>
>> J’ai un peu joué en faisant des moulinettes très ad-hoc (cf le sql en PJ)
>> pour extraire des informations. Le résultat (très brut – et ne jugez pas
>> mes capacité de design, j’assume pas ;) ) est visible là
>> http://vrac.tristramg.eu/train/tiles.html#12/43.8806/4.7293
>>
>> Pour faire quelque chose de plus sérieux, ça serait bien de pouvoir
>> tagger directement dans OSM l’importance d’une ligne.
>>
>> D’une part je ne vois pas trop quels tags seraient adaptés (
>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:railway ne me semble pas être une
>> bonne base).
>> D’autre part, d’où est-ce qu’on pourrait obtenir les données ? Est-ce que
>> des gens de SNCF-Réseau (ex RFF) pourraient contribuer ? Comment on étend
>> ça à l’échelle de l’Europe ?
>>
>> Pour la France,
>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Voies_ferr%C3%A9es
>> est une excellente base de travail, mais par exemple cette relation
>> http://www.openstreetmap.org/relation/395151 emprunte des LGV, des
>> lignes aménagées et des lignes normales.
>>
>> J’arrête mon mail là, mais c’est avec plaisir que je discuterais plus en
>> détails
>>
>>
> Bonjour Tristram
>
> Ce que tu cherches correspond à peu près à un mix entre la classification
> UIC du réseau et ce que l'on appelle "segmentation stratégique" chez SNCF
> Réseau.
>
> L’Union Internationale des Chemins de fer (UIC) a établi une
> classification des lignes en fonction des charges de trafic supportées par
> l’infrastructure ainsi que du type de trafic. Le groupe UIC 1 correspond à
> des lignes très chargées et, à l’opposé, le groupe UIC 9 correspond à des
> lignes très faiblement chargées.
> Les lignes à grande vitesse ainsi que les grandes lignes du réseau ferré
> national appartiennent en principe aux groupes UIC 1 à 4, à l’exception de
> certains axes, notamment transversaux, qui relèvent des groupes UIC 5 à 6.
> Les lignes faiblement chargées des groupes UIC 7 à 9, avec voyageurs (AV)
> ou sans voyageurs (SV), correspondent en général au réseau capillaire,
> généralement régional. (in
> http://www.guichetdusavoir.org/viewtopic.php?t=14887)
> voir : http://www.assemblee-nationale.fr/12/rap-info/i1725-a8.pdf
>
> La segmentation stratégique distingue plutot la vocation du tronçon de
> ligne : international, national, regional, capillaire (et tous les mélanges
> des genres). Cette catégorisation nous permet (avec la classification UIC)
> de choisir la politique de renouvellement/regénération (entre autres
> critères). Tu t'en doutes, ces données seront difficiles à trouver !!!
>
> Côté tags, je partirai sur un affinement de la clé usage :
> http://taginfo.openstreetmap.fr/keys/usage
>
> Si tu le souhaites, on peut continuer en privé pour ne pas surcharger la
> liste.
> Hope this helps
>
> Denis
>
>
>
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