[OSM-talk-fr] Carte du réseau ferré : tagger l’importance des lignes

[DH]

Le 03/09/2015 16:31, Tristram Gräbener a écrit :
> Bonjour,
>
> La classification UIC est une piste intéressante, mais elle semble 
> très orienté fret, est-ce que je me trompe ?
Plus exactement  le rythme de maintenance (le tonnage supporté par le 
rail est facteur d'usure prépondérant). Le fret est très lourd mais si 
tu as beaucoup de trafic, tu peux atteindre les mêmes tonnages avec du 
voyageur. Le problème ce sont les lignes mixtes, en particulier les 
corridors fret européens qui traversent la France (par exemple l'axe 
Strasbourg-Bâle-Bettembourg emprunte en Alsace la dorsale nord-sud déjà 
très chargée en trafic régionaux (TER200) et internationaux (sur ligne 
classique).
Si ta problématique de segmentation du réseau est plutôt orienté 
voyageurs, la piste UIC n'est totalement satisfaisante ; néanmoins elle 
peut fournir de la matière à réflexion.
>
> Le tag usage tel que je l’ai compris, c’est surtout pour différencier 
> les rails d’une voie des aiguillages, et autres voies techniques.
>
Je n'ai pas étudié de manière approfondi quel usage est fait de cette 
clé. Mon usage actuel pour distinguer les voies dites principales des 
voies de service est d'utiliser : service=spur|siding|yard pour les VS 
et rien pour les VP.
Selon http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key%3Ausage, plus précisément 
le distingo main/branch pour les trafic voyageurs/mixtes (clé qui je 
n'utilise pas trop) est une première approche embryonnaire de 
classification de l'importance, non ?

Il y a aussi ceci : 
http://taginfo.openstreetmap.fr/keys/railway%3Atraffic_mode#overview qui 
permet de distinguer le type de trafic.
A l'occasion, il faudra que je repasse en revue mes relations (au sens 
OSM) ferroviaires sur le Grand Est

C'est pas simple ....