[OSM-talk-fr] Carte du réseau ferré : tagger l’importance des lignes

[Tristram Gräbener]

Pour ma part, je trouve que le tag le plus proche du besoin est
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_Features/Importance meme s’il
ne correspond pas vraiment au besoin.  Par exemple, il cite la magistrale
Paris→Vienne→Budapest passe par des lignes grande vitesse et des lignes
plus traditionnelles.

J’ai envie de faire :

railway:importance=highspeed : correspond à de la grande vitesse
culturellement dans le pays (les LGV en France, la ligne à 230 entre
Salzburg et Vienne…)
railway:importance=primary : toutes les lignes longues distances
(parcourues par des corails, InterCity, trains de nuits…)
railway:importance=secondary : toutes les lignes parcourues par des TER,
autres trains régionaux
railway:importance=tertiary : les lignes à très faible fréquentation (un
train ou moins par jour), les voies touristiques, les voies métriques…

L’avantage de cette approche c’est qu’on a une sémantique proche des
highway, donc plus facilement appréhendable, et en utilisant « importance »
comme clef, on fait bien comprendre qu’il ne s’agit pas d’une
classification sur les propriétés physiques de la ligne, ni sur l’intensité
de son usage (une ligne de RER serait secondary, même si en tonnage qui
passe dessus, ça doit être parmi les plus chargé au monde).

2015-09-03 17:59 GMT+02:00 DH <dhelfer at free.fr>:

> Le 03/09/2015 16:31, Tristram Gräbener a écrit :
>
>> Bonjour,
>>
>> La classification UIC est une piste intéressante, mais elle semble très
>> orienté fret, est-ce que je me trompe ?
>>
> Plus exactement  le rythme de maintenance (le tonnage supporté par le rail
> est facteur d'usure prépondérant). Le fret est très lourd mais si tu as
> beaucoup de trafic, tu peux atteindre les mêmes tonnages avec du voyageur.
> Le problème ce sont les lignes mixtes, en particulier les corridors fret
> européens qui traversent la France (par exemple l'axe
> Strasbourg-Bâle-Bettembourg emprunte en Alsace la dorsale nord-sud déjà
> très chargée en trafic régionaux (TER200) et internationaux (sur ligne
> classique).
> Si ta problématique de segmentation du réseau est plutôt orienté
> voyageurs, la piste UIC n'est totalement satisfaisante ; néanmoins elle
> peut fournir de la matière à réflexion.
>
>>
>> Le tag usage tel que je l’ai compris, c’est surtout pour différencier les
>> rails d’une voie des aiguillages, et autres voies techniques.
>>
>> Je n'ai pas étudié de manière approfondi quel usage est fait de cette
> clé. Mon usage actuel pour distinguer les voies dites principales des voies
> de service est d'utiliser : service=spur|siding|yard pour les VS et rien
> pour les VP.
> Selon http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key%3Ausage, plus précisément le
> distingo main/branch pour les trafic voyageurs/mixtes (clé qui je n'utilise
> pas trop) est une première approche embryonnaire de classification de
> l'importance, non ?
>
> Il y a aussi ceci :
> http://taginfo.openstreetmap.fr/keys/railway%3Atraffic_mode#overview qui
> permet de distinguer le type de trafic.
> A l'occasion, il faudra que je repasse en revue mes relations (au sens
> OSM) ferroviaires sur le Grand Est
>
> C'est pas simple ....
>
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