[OSM-talk-fr] Les limites des agglomérations (zones bâtit)

[Philippe Verdy]

Usage particulier, mais quand même on a déjà dans OSM des données pour
indiquer les limites de vitesse par défaut en "agglomération" et pas qu'en
France d'ailleurs. Mais impossible de voir dans les données OSM où sont ces
agglomérations.

De plus on le sait il n'y a pas de noeuds avec les panneaux partout (et
souvent même on n'a pas toujours des panneaux partout ni affichant les
mêmes noms : le "name" renseigne le nom de l'agglomération qui n'est pas
forcément une commune mais un village appartenant à une plusieurs communes,
mais ce nom est complété en dessous de la mention de la commune (en plus
petit et italique sur la panneaux français, la mention "Commune de" étant
souvent abrégée en "C<sup>ne</sup> de").

L'autre problème est que les panneaux d'entrée et de sortie d'agglomération
ne sont pas forcément juste en face du même point sur une route
bidirectionnelle. Et ces noeuds indiquent mal dans quelle direction ils
s'appliquent. On ne peut pas facilement les interpréter pour savoir quel
est la direction de la route dans ou hors de l'agglomération.

Ces noeuds ne sont donc pas toujours non plus directement sur le way si on
doit différencier deux positions sur la route pour l'entrée ou pour la
sortie (il est fréquent que l'entrée de l'agglomération d'un côté de la
route soit plus éloigné du centre mais que le panneau de sortie soit plus
tôt, à cause des distances de freinage ou des questions de visibilité quand
c'est dans un virage. Dans quelques cas, les noeuds sont placés directement
sur un croisement de routes et il y a ambiguité sur quelles routes on a une
entrée ou sortie d'agglomération.

Ce n'est pas simple. C'est pour ça qu'il est nettement plus facile de
taguer les limites de vitesse directement sur les voies, même sans poser
des noeuds pour les panneaux.


Le 31 août 2016 à 08:42, Christian Quest <cquest at openstreetmap.fr> a écrit :

> Attention à ne pas se concentrer sur un usage particulier de ce type de
> limite !
>
> Je pense ici aux références aux publicités... il y a tellement de
> paramètres à prendre en compte qu'il me semble difficile d'aller jusqu'à
> avoir globalement des zones précises dans OSM pour cet usage bien
> particulier. Il est possible de le faire au cas par cas, si l'on a des
> documents officiels sur lesquels s'appuyer, mais de là à généraliser...
> c'est un chantier titanesque.
>
> L'usage plus facile et direct me semble celui des limites de vitesses, en
> approximation, quand aucun maxspeed n'est indiqué sur les highway=*
>
> Les polygones CLC sont à affiner ET à compléter. Dans de nombreux petits
> villages, il n'y a aucun landuse=residential.
> Il est possible à partir des emprises des batiments de tracer un buffer de
> 50m et d'agglomérer tout ça pour avoir une approximation et détecter les
> manques.
>
> --
> Christian Quest - OpenStreetMap France
>
> _______________________________________________
> Talk-fr mailing list
> Talk-fr at openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
>
>
-------------- section suivante --------------
Une pièce jointe HTML a été nettoyée...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/attachments/20160831/8a510f78/attachment.htm>