[OSM-talk-fr] Rendu FR, bientôt en version 2017 !

[Philippe Verdy]

Eh bien non, car le schéma ne supprime rien, c'est une évolution.
Rappel bus_stop = platform


Le 29 décembre 2016 à 19:13, <osm.sanspourriel at spamgourmet.com> a écrit :

> Le 29/12/2016 à 14:21, Philippe Verdy - verdy_p at wanadoo.fr a écrit :
>
> Rappelons que ce projet avance de façon incrémentale.
>
> Non justement, il faut tout reprendre à zéro (en s'aidant de l'existant)
> car les schémas sont incompatibles.
>
> C'est bien là le problème. Si les stop_position s'ajoutaient sans rien
> casser, je n'aurais rien contre. Mais quand j'entends les mêmes qui
> trouvent ça super important dire qu'il suffit de le mettre au droit de la
> plateforme sur la voie...
>
> L'incrément c'est quand on garde l'existant et qu'on construit dessus.
> J'attends de voir des stop_position permettant à la personne handicapée
> d'attendre devant le bon wagon ou même le bon train (cas des gares terminus
> où deux rames partent ensemble mais se séparent plus tard).
>
> S'il est aveugle, à par demander de l'aide...
>
> Et pour 99% des bus, ils s'arrêtent devant... l'arrêt. Étonnant non ?
> Savoir si le trottoir est rehaussé, savoir s'il y a une dalle podotactile
> l'aidera plus que de savoir que le bus s'arrête devant l'arrêt.
>
> On peut aussi parler des trains, RER par exemple, de longueur variable.
>
> Allez combien de nouveaux contributeurs pour entrer des arrêts de bus ? Au
> SOTM on disait pourtant qu'il fallait abaisser le ticket d'entrée. Là c'est
> un bel exemple du contraire. J'attends un outil de la part des promoteurs
> de la V2 permettant à tout un chacun de contribuer.
>
> Si ça permet de corriger 0,01 % de l'heuristique mais fait perdre 10 %
> d'arrêts, on a amplifié le problème d'un facteur 1 000.
>
> Jean-Yvon
>
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