[OSM-talk-fr] Comptage trafic routier

[Christian Quest]

Le niveau hiérarchique du réseau routier n'est pas directement lié à la
fréquentation de ses tronçons.

Par exemple, on ne peut pas comparer la fréquentation de routes proches
d'agglomérations avec la même route en zone rurale qui relie deux
agglomérations.

Bien sûr, une nationale aura plus de voies près d'une agglomération et
pourra passer en trunk si elle en a les caractéristiques (voies séparés,
etc). Je met de côté les autoroutes qui ont des caractéristiques elles
aussi bien précises.

Le réseau routier français est organisé en plusieurs niveaux de hiérarchie.
Les "nationales" qui correspondent en général aux primary relient les
départements entre eux. Les départementales (en gros les secondary) relient
les villes principales d'un département entre elles, et les petites
départementales (tertiary) relient plus ou moins les villages.

Le wiki dit: "The value of the key helps indicate the importance of the
highway within the road network as a whole."

La notion de réseau global est donc très importante et le wiki est clair là
dessus. Pour chaque pays le wiki décrit clairement les catégories:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway:International_equivalence

Il y a bien consensus au sein d'OSM pour définir les valeurs de
highway=primary/secondary/tertiary sur ce réseau et pas sur les comptages.

Si des highway ont té changé sur la base de comptage et pas sur la base du
réseau global, il faut revenir en arrière. C'est ce que je comprends dans
le PS de Marc pour sa remarque sur la Bretagne, ou effectivement, il n'y a
plus de logique de réseau.



Le 1 mai 2017 à 20:11, djakk <djakk.djakk at gmail.com> a écrit :

> Alors, pour que je comprenne mieux : donne-moi un exemple qui te gêne et
> ton
> raisonnement sous-jacent ?
>
>
>
> --
> View this message in context: http://gis.19327.n8.nabble.
> com/Comptage-trafic-routier-tp5896091p5896153.html
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