Budapest

[Sly]

Teljes körüen együtt értek veled. Budapest belterületi közutjaival
kapcsolatosan még annyit, hogy szerintem az út fizikai tulajdonsága
alapján minimum a következő osztályba kellene sorolni.

2x2 sávos (közöttük földsávval vagy nélküle) => secondary
1x1 sávos (elválasztó vonallal) => tertiary

On jún. 29, 05:16, City-busz <ball... at freestart.hu> wrote:
> Sziasztok!
>
> Feltöltöttem egy dokumentumot, amelyben összegyűjtöttem, hogy más
> térképek nagyjából hogyan jelölnék az közúthálózatot, mi szerepelne a
> highway értékeként, ha az OSM-ben szerkesztették volna:http://groups.google.com/group/openstreetmap-hungary/web/Közúthálózat
> osztályozása más térképeken.pdf
> Mivel a magyar közúthálózati rendszer több elemet különböztet meg,
> mint amennyit az OSM-ben lehet, ezért néhány osztályt mindenképp össze
> kell vonni. Elolvastam a fórumon a korábbi bejegyzéseket erről, de
> egyértelmű megegyezést nem találtam. A többi térkép alapján nekem az
> alábbi lenne a javaslatom az OSM-ben való osztályozásra:
>
> Külterületi közutak esetén:
> -----------------------------------
> Autópálya                     motorway
> Autóút                                trunk
> I. rendű főút                        primary
> II. rendű főút                       secondary
> Összekötő út                        tertiary
> Bekötő út                    tertiary
> Állomási hozzájáró út     unclassified
> Egyéb közút                  unclassified
> Kerékpárút                   cycleway
> Gyalogút                               footway
>
> Az, hogy melyik út melyik kategóriába tartozik, a száma alapján
> könnyen eldönthető a fórumba már korábban belinkelt oldal alapján:http://web.kozut.hu/index.php?id=8834
>
> Belterületi közutak (Budapest) esetén:
> ----------------------------------------------------
> Autópálya                                             motorway
> Autóút                                                        trunk
> Országos jelentőségű főút                 primary
> Fővárosi jelentőségű főút                        secondary
> Kerületközi, kerületi jelentőségű főút  tertiary
> Gyűjtő út                                                    tertiary
> Kiszolgáló út                                                residential
> Kerékpárút                                           circleway
> Gyalogút                                                       footway
>
> Ebben az esetben nem olyan egyértelmű a helyzet, mivel erre nem
> találtam egyértelmű listát, amely leírná, hogy melyik út melyik
> kategóriába esik. Ezért itt minden utat egyedileg kell mérlegelni,
> hogy mekkora a jelentősége.
> Országos jelentőségű az út, ha például Székesfehérvár és Gödöllő vagy
> Esztergom és Szolnok között közlekedő gépjármű vezetőjének ajánlható
> az útvonal. Ilyen a Hungária körgyűrű, a Budaörsi út-Hegyalja út-
> Erzsébet híd-Rákóczi út-Kerepesi út útvonal, valamint az ehhez
> kapcsolódó I. rendű főútvonalak.
> Fővárosi jelentőségűnek akkor nevezhető, ha például Pesthidegkút-
> Rákoskeresztúr, vagy Csepel-Újpalota viszonylaton szóba jöhet. Ebbe
> már beletartozik a Nagykörút, budai körút, alsó rakpartok, az Attila
> út, a Bajcsy-Zsilinszky út-Kiskörút-Üllői út útvonal, valamint a
> belvárost a külső városrészekkel összekötő utak is.
> Kerületközi, kerületi jelentőségű főút például Erzsébetváros-
> Újlipótváros Pestszentlőrinc-Pestszentimre, Soroksár-Soroksár-Újtelep
> között ajánlható útszakasz.
> A gyűjtő út egy városrész jobb feltárását szolgálja.
> A kiszolgáló út kategóriájába tartozik az összes többi utca kivéve:
> -ha egy lakótelepi kis utcáról van szó, akkor azt a living_street
> értékkel célszerű ellátni,
> -csak egy üzletközpontot/gyárat/intézményt stb. lát el, ott a service
> használandó,
> -sétálóutca esetén: pedestrian.
>
> Mi a véleményetek erről?
>
> City-busz