Re: [osm-hu] Hidak, főutak 4 highwayként???
City-busz
ballogy at freestart.hu
2011. Sze. 22., Cs, 23:48:45 UTC
Sziasztok!
Egyetértek azzal, amit flaktack írt, szerintem is ezt a szerkesztőre kell
bízni, hogy mennyire részletesen rajzolja meg a járdákat/kerékpárutakat.
Vannak helyek, ahol nagyon nem egyértelmű, hogy hol van járda és hol nincs,
vagy egyáltalán hogy lehet feljutni rá gyalogosan, vagy kerékpárral. Az
Erzsébet híd (és a Rákóczi [Lágymányosi] híd) tipikusan ilyen, ahol gyalog
és kerékpárral nem lehet ugyanott felmenni a hídra, ahol autóval, a járda
lényegében külön útként funkcionál az úttesttől függetlenül. Így ezekben az
esetekben jelentős információvesztés következne be, ha törölnénk a különálló
vonalakat. Ez az információ fontosabb, mint az, hogy egyes renderelők
zsúfoltan/kaotikusan jelenítik meg a hidakat.
A Margit hidat viszont én 7 vonallal jelölném, mivel az északi járdán
vezetett kerékpárút különválasztott lesz a gyalogúttól, és ha egy vonallal
jelölnénk ezeket, akkor nem lehetne egyértelműen jelölni a
kereszteződéseiket:
- déli járda
- déli úttest
- villamosvágány Pest felé
- villamosvágány Buda felé
- északi úttest
- kerékpárút
- északi járda
Egyébként én indokoltnak tartanám a Lánchíd esetén is külön jelölni a
járdákat, mert ott tényleges fizikai akadály is van a járda és az úttest
között, ráadásul a hídfőknél át se lehet menni gyalogosan egyik oldalról a
másikra, csak aluljárón át vagy a tereket megkerülve.
Az Erzsébet híd duplán jelölt útteste viszont egyesíthető. Ezt még régebben
jelöltem be rosszul, tehát a teljes Erzsébet híd–Szabad sajtó út–Kossuth
Lajos utca–Rákóczi út útvonal egyesíthető, illetve a Kerepesi út legeleje. A
Kerepesi út nagy része és a Hegyalja út viszont a valóságban is osztott
pályás, tehát ott indokolt a két vonal.
Üdv:
City-busz
--------- következő rész ---------
Egy csatolt HTML állomány át lett konvertálva...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-hu/attachments/20110922/0cc84190/attachment.htm>
További információk a(z) Talk-hu levelezőlistáról