Re: Településrendezési tervek vs. szerzői jog

[Zsolt D]

Igen, nem egyszerű. Azonban az OSM nem ingatlannyilvántartási térkép, nem 
településrendezési terv térképi lapja, nem közlekedéstervezési térkép. 
Máshol van a súlypont. Általános térkép, navigálás gyalog-autóval-stb, 
POI-k szolgáltatásokhoz, kulturális célpontokhoz, POI-khoz és helyszínekhez 
kapcsolódó háttér információk, miegymás.

 

Az utak, és az utak tengely által határolt területek "landuse" (kb 
területfelhasználás) nagyon sokáig, amíg a térkép egyszerűbb volt, kevés 
elemmel, tökéletesen kielégítő. Szerintem általában működik is, 
áttekinthető, szerkeszthető stb.  Én azt vettem észre, ahogy egyre jobb 
felbontású háttér műhold képeket tudunk használni, egyre részletesebb 
tudjuk "berendezni" az adott terület OSM térképét. Hirdetőoszlopok, 
tűzcsapok, park szélének zöldfelületi és járda aszfaltozott felület 
határvonala, úgy válik ezen "sűrű" helyeken érdekessé a területfelhasználás 
pontosabb megjelenítése. Mondok példát.

 

Városi köztér, kis parkkal, határoló 2x3 sávos főúttal. A park LANDUSE = 
PARK felületeleme túlnyújtózik a főút tengelyvonalán 15-20m-rel, összekötve 
egybefogva a szemközti lakóházas rész lakóterület "RESIDENTAL" 
felületjelölésével. Bár nem a térképi megjelenítőknek rajzolunk, de a park 
jellemzően zöldfelület és kerti utak, kerti építmények együttese. A 
zöldfelületi park biztosan nem része a 6 sávos főútnak, a szemközi 
lakótömbig. A park melletti járdán beraksz egy tűzcsapot. A cimkézés része, 
hogy hol található: járdán, falon, zöldfelületen. A járdán álló tűzcsap az 
elnagyolt "PARK" ábrázolás miatt zöldfelületi parkon fog állni. Itt 
teljesen biztos, hogy a főút meglehetősen szélesen kiszabályozott telkén 
sehol nincs park.

Elgennyesedett területfelhasználási probléma a Bp. XI kerületben a déli 
Duna-hidak budai oldali híd-felhajtóinak zöldfelülete, ami 
területfelszanálás szempontjából közlekedési terület. Nem véletlenül. Nem 
véletlen az előírt a zöldítésük. Ezeken a területeken konténer-halom, 
gazdasági udvar, építmények, színpad, stb létesült élelmes vállalkozásokkal 
és gyalázatos városi hozzájárulással. Szezonális jellegből hamar állandó 
beépítésű mulatókká váltak. (Igen, tudom, van történeti előzménye, keress 
rá: "Isztambul Lágymányoson") A közönség kiszolgálásának botrányos 
hiányával (parkolás, veszélyhelyzeti kiürítés, gazdasági töltés városképe). 
Eközben persze vannak ilyen funkcióra jól használható területek a városban.

 

Szóba került - jelenleg ugyan elvetésre - hogy a "lakóterület"-hez lehet-e, 
kellene-e automatikusan (vagy kézzel) rendelhető 50-es sebesség korlátozást 
megoldani. 

Mondok példát: beérkezel egy faluba, balról pár száz méter házsor, jobbra 
még mező. Itt egyáltalán nem közömbös a lakóterület határvonal berajzolása. 
Ha már lakóterületen (és az csak belterület lehet) autózol ezen a pár száz 
méteren, akkor döngetsz tovább 90km/h-val. És csak akkor jön a fehér 
helyiségnév tábla, amikor az út telke is belterületté változik alattad. De 
ha a belterületet "kihúzták" a mező széléig, akkor bizony ott már 50-nel 
hajtasz, és az első baloldali háznál már mögötted is van a fehér 
(belterületi) helyiségnév tábla. Tehát egyes esetekben egyéb következményei 
is vannak annak, hogy valami lakó (bel-) területen van-e. Van, sok olyan 
hely az országában, ahol a főút mellett a féloldali házak előtt szervizut 
is megy. Néha a fúőt belterületen megy, másutt nem, csak a szervizút, van 
ahol ez sebességkorlátozó táblával lejölt is, van ahol nem. És nem mindig 
tudja az ember, hogy most mi is van. Táblát nem láttam, házak, kifutó 
gyerekek közel, mintha lakóterület lenne 50-nel, de a többi autó 120-al 
akar lenyomni az árokba. Eközben kedvelt mobil trafipax terep. (pl 7-es út, 
6-úton vannak ilyen szakaszok).

 

Rengeteg esetben, pl. faluszélén pedig szinte lényegtelen OSM felhasználói 
szemszögből, hogy a falu/mezőszéli földút éppen belterületként a 
lakóterület részeként, vagy a mezőgazdasági területként értelmezhető. 
Szerintem az egyre részletesebb térképi ábrázolású helyeken lehet ezeket 
javítani, ahol éppen gondot okoznak.

2018. február 11., vasárnap 21:50:31 UTC+1 időpontban I_G a következőt írta:
>
> Váú, hát ez nem egy szimpla dolog :)  Van egy gyanúm, hogy az OSM-ben még 
> jó darabig simán az utak vonalához lesznek tapasztva a landuse területek...
>
>>
>>>
--------- következő rész ---------
Egy csatolt HTML állomány át lett konvertálva...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-hu/attachments/20180212/f7767d24/attachment.htm>