Vasútvonalak osztályozása

[Babos, Gábor]

Sziasztok!

A minap belebotlottam, hogy néhány elég fontos vasútvonal mellékvonalként
szerepel az OSM-en. (Pl. a Szeged–Békéscsaba
<https://www.openstreetmap.org/relation/240986> vagy a Szolnok–Békéscsaba
<https://www.openstreetmap.org/relation/252068> is ilyen volt, legalábbis
egyes szakaszokon.)

Aztán arra gondoltam, hogy alighanem másutt is lesznek még eltérések, s
akadtak is. Csakhogy…
…a helyzet itt sem olyan egyszerű.

Az OSM-ben kétféle vasútvonal van:

   1. Fővonal: usage=main
   2. Mellékvonal: usage=branch


Gondoltam, egyszerű lélekkel, hogy mi sem könnyebb, föllapozzuk kicsiny
hazánk törvényeit, ahol az Országgyűlés és a kormány szintén két
kategóriára osztotta a vasútvonalakat:

   1. Az ún. „törzshálózathoz” tartozó vasútvonalakat a nemzeti vagyonról
   szóló törvény <http://njt.hu/cgi_bin/njt_doc.cgi?docid=142898>
   melléklete tartalmazza.
   2. A mellékvonalakat <http://njt.hu/cgi_bin/njt_doc.cgi?docid=196460>
   pedig egy kormányrendelet sorolja fel.

Nosza, szépen megfeleltetjük egymásnak a kategóriákat, s kész is van a
gyönyörű magyar vasúthálózati térkép
<https://www.openrailwaymap.org/?lang=null&lat=47.14116119721898&lon=19.517211914062496&zoom=7&style=standard>
.

A dologban azért annyira nem haladtam előre, egyelőre csak az eddig
mellékvonalként címkézett, ám a törvény szerint törzshálózathoz tartozó
vonalakat alakítottam át (abból sem mindegyiket), de rögtön szemet szúrt
(nekem is és másnak is), hogy lehet, hogy nem ez a tökéletes eljárás.

A gond ugyanis az, hogy honatyáink az országos törzshálózathoz soroltak
jónéhány olyan vasútvonalat is, amelyek… Enyhén szólva sem bonyolítanak
kifejezetten nagy forgalmat nagy sebességgel (ha mondjuk egy nagyon
hevenyészett definíciót szeretnénk a „fővonal”-ra). Például az Eger–Putnok
<https://www.openrailwaymap.org/?lang=null&lat=48.09367440979962&lon=20.383758544921875&zoom=9&style=standard>
egyvágányú, villamosítatlan, kanyargós pálya is törzshálózati, jóllehet az
északi részén már nincs is menetrend szerinti közlekedés. (Vagyis
„disused”.)
Meg találhatók még más példák is. Ezeket fővonalként címkézni mégsem tűnik
igazán jó ötletnek.

A törvény mellett felmerült még, hogy a Vasúti Pályakapcitás-Elosztó
<http://www.vpe.hu/takt/vonal_lista.php> is osztályozza a pályaszakaszokat,
ők viszont négy kategóriát használnak. (Itt pl. látszik, hogy a fent
említett vonal Egertől Eger-Felnémetig II. kategóriájú, onnan pedig III.
<http://www.vpe.hu/takt/vonal.php?id=101102635>) Ezek a kategóriák
szemlátomást valamennyire tükrözik a szakasz fontosságát/minőségét, de nem
tudtam meglelni, hogy pontosan milyen szempontok alapján is sorolják be a
vasútvonalakat. S ha ezt is vesszük alapul, akkor hogyan feleltessük meg a
4 VPE-kategóriát a 2 OSM-kategóriának?

A Nagy Kérdés tehát a következő:

Milyen – lehetőleg *objektív* – szempontok alapján címkézzünk idehaza egy
vasútvonalat fő- avagy mellékvonalnak?
(usage=main vs. usage=branch)

Töpreng


*Babos Gábor*
--------- következő rész ---------
Egy csatolt HTML állomány át lett konvertálva...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-hu/attachments/20200608/3256c04d/attachment.htm>