Re: [osm-hu] budapesti felüljárók és aluljárók belmagassága

hungarian_user tesztuser2813 at gmail.com
2021. Nov. 3., Sze, 13:11:12 UTC


Mivel folyamatosan be van kapcsolva az agyam, pár dologra rájöttem (a neten 
is keresgéltem).
Egyrészt létezik olyan spéci eszköz is, amivel a fák magasságát meg lehet 
mérni!
Ennek angol neve: " hypsometer ". 
Derékmagasságban kell tartani (vagy rögzíteni) és mér! Optika van benne, 
aminek célkeresztjével be kell célozni a fa tetejét és alját. (szerintem 
egy állvány kell hozzá).
Lézerrel megméri a fa távolságát, és megméri a teteje és az alja felé 
mutató szögeket. Majd szinusz vagy tangens számítás bevetésével kiszámolja 
a felső és az alsó szakaszok hosszát és a kettőt összeadja. Ezzel megvan a 
fa magassága.

Csak a  bal felső cikket olvastam el. A pontosságát nem írják (vagy nem 
látom), de szerintem pár deciméternél nem lehet jobb. (más cikkekben írják 
is, hogy mi van, ha nem pont függőleges a fa, vagy fúj a szél, meg a fa 
tetején melyik levelet célozzuk be, stb).
De a mérés és számítás elvét leírja és vannak illusztrációk is hozzá.

www.sciencedirect.com - hypsometer 
<https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/hypsometer>

Az ára húzós, mert 200e HUF körül van, úgyhogy ez a megoldás kiesik (és 
szerintem nekünk nem is lenne elég pontos, továbbá egy felüljárónál nincs 
kitüntetett alsó pont a járdán, amit be lehetne célozni, hogy onnan mérjen).
De látszik, hogy gondoltak rá, hogy az erdész nem fog szívesen lefeküdni a 
talajra, hogy egy mérést elvégezzen, hanem normál álló helyzetben van.

*Pontosság*:

"Ipari pontosság" - itt nem csipgyártásról van szó, hanem mondjuk hidak, 
felüljárók építéséről.
Ez meghatározza az alkalmazással, illetve méréssel kapcsolatos pontossági 
elvárást.
Erre én azt gondoltam, hogy *elegendő az 5-10 cm*. Az út nem tükörsima, 
huppanók, kátyúk vannak beépítve, a teherautó amúgy is ugrál, ennyit biztos.
Nem lenne jó, ha egy felső holtpontot elérve felütközne (és jönne a 
konzervnyitás). (nem szoktam kamiont vezetni, de buszon szoktam utazni, és 
az is ugrál).
A sofőrnek csak annyit kell tudnia a saját kocsijáról, hogy mennyi a MAX 
magassága a szerelvénynek. Ezt valamikor valakik megmérik, és felírják neki 
valahova, hogy ne emlékezetből kelljen kitalálnia. Mondjuk üresen, rakomány 
nélkül, max keréknyomással, új gumikkal, stb. MENNYI. Ez 1 db számadat, még 
az is lehet, hogy emlékezni fog rá. (Ha van egy túlméretes rakománya, az 
más helyzet, de gondolom azt is közli vele valaki, hogy az milyen magasra 
nyúlik. Esetleg a fuvarlevélre vagy nem tudom hova, felírják).

*Mellékkérdés 1., de fontos lehet:*
A navigációra használt térképek vajon tartalmazzák-e ezt az adatot, amiről 
most szó van? (felüljáró alatti magasság)

A pontosságra visszatérve: mivel nem szeretnék az úttesten szambázni, 
miközben dudáló, integető, kiabáló autósok kerülgetnének, ezért ahol van, 
ott a járda fölött végezném a mérést. Ezzel a biztonságosabb irányba 
mozdulunk el, mondjuk 5-10 cm-rel, ami a járda magassága az úttesthez 
képest (sacc érték).

*Mellékkérdés 2,:*
Az OSM térkép adatbázisába *melyik adat legyen beírva "max height"-nak? *
Egy fizikailag megmért érték (úttesten mérve), vagy egy ennél (több 
szempontból) biztonságosabb, kisebb érték (ami a járda fölött mérhető)? 
Vagy akár a mérést is lehetne lefelé kerekíteni. Mondjuk centiméter 
pontosságról lenne szó.

Hiába lenne odaírva, hogy 4,65 m, ha egy teherautó 4.64 m magas (1 cm lenne 
a különbség), be fog szorulni az úttest egyenetlenségei miatt. Amúgy is 
csak nulla közeli sebességgel tudna haladni. 
Egyszer olvastam egy olyan bulvárhírt, hogy valahova beszorult egy 
teherautó a magasság miatt, és ezt úgy oldották meg, hogy a kerekekből 
kiengedtek levegőt, így a rakomány magassága lecsökkent annyira, hogy át 
tudott menni az autó. 
Tehát ha 4,65 m lenne a mérés, akkor 4,6 m lenne beírva a térképre, ez 
lenne a "max megengedett magasság".

Vannak olyan közlekedési utak, ahol csak autóközlekedés van megengedve, 
gyalogos nem. Tehát ott csak szabálytalanul, életveszélyes helyzetben 
tudnék mérést végezni. Még az is lehet, hogy kihívja valaki a rendőrséget, 
akik megbüntetnek + nem tudom jól elmagyarázni a rendőröknek, hogy mi a 
fenét akartam ott csinálni.

*"Seprűnyél alkalmazása":* ez adott egy jó ötletet! Végülis nem kell egy 
hosszú nyél és nem kell ráerősíteni semmit.
Megfogom mondjuk az esernyőmet, annak végét leállítom a járdán, és a 
fogójánál tartom. Annak tetejére ráillesztem a mérőműszert, ami távolságot 
fog mérni felfelé. Mivel és is felfelé fogok nézni, hogy a mérés fizikailag 
jó pontot történjen, ezért kisebb az esély rá, hogy lefelé belenézzek a 
halálsugárba. 
A mérés 2-3 másodperc alatt megvan. Van olyan műszer is, ami hangosan 
bemondja, hogy mit mért. Szerintem napi szinten mondjuk 1-2 ilyen mérést 
tudok kivitelezni, tehát tudni fogom, hogy hol voltam és mit mértem. 
(megpróbálom GPS-szel is rögzíteni az útvonalat, hogy merre jártam, de ezt 
még nem teszteltem). Az esernyő hosszát meg tudom mérni cm pontossággal, az 
egy fix adat (nem összecsukható). Otthon ezt hozzáadom a helyszínen mért 
magassághoz és megvan a keresett érték.

--------- következő rész ---------
Egy csatolt HTML állomány át lett konvertálva...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-hu/attachments/20211103/e7943ae3/attachment.htm>


További információk a(z) Talk-hu levelezőlistáról