Re: [osm-hu] budapesti felüljárók és aluljárók belmagassága
hungarian_user
tesztuser2813 at gmail.com
2021. Nov. 3., Sze, 13:11:12 UTC
Mivel folyamatosan be van kapcsolva az agyam, pár dologra rájöttem (a neten
is keresgéltem).
Egyrészt létezik olyan spéci eszköz is, amivel a fák magasságát meg lehet
mérni!
Ennek angol neve: " hypsometer ".
Derékmagasságban kell tartani (vagy rögzíteni) és mér! Optika van benne,
aminek célkeresztjével be kell célozni a fa tetejét és alját. (szerintem
egy állvány kell hozzá).
Lézerrel megméri a fa távolságát, és megméri a teteje és az alja felé
mutató szögeket. Majd szinusz vagy tangens számítás bevetésével kiszámolja
a felső és az alsó szakaszok hosszát és a kettőt összeadja. Ezzel megvan a
fa magassága.
Csak a bal felső cikket olvastam el. A pontosságát nem írják (vagy nem
látom), de szerintem pár deciméternél nem lehet jobb. (más cikkekben írják
is, hogy mi van, ha nem pont függőleges a fa, vagy fúj a szél, meg a fa
tetején melyik levelet célozzuk be, stb).
De a mérés és számítás elvét leírja és vannak illusztrációk is hozzá.
www.sciencedirect.com - hypsometer
<https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/hypsometer>
Az ára húzós, mert 200e HUF körül van, úgyhogy ez a megoldás kiesik (és
szerintem nekünk nem is lenne elég pontos, továbbá egy felüljárónál nincs
kitüntetett alsó pont a járdán, amit be lehetne célozni, hogy onnan mérjen).
De látszik, hogy gondoltak rá, hogy az erdész nem fog szívesen lefeküdni a
talajra, hogy egy mérést elvégezzen, hanem normál álló helyzetben van.
*Pontosság*:
"Ipari pontosság" - itt nem csipgyártásról van szó, hanem mondjuk hidak,
felüljárók építéséről.
Ez meghatározza az alkalmazással, illetve méréssel kapcsolatos pontossági
elvárást.
Erre én azt gondoltam, hogy *elegendő az 5-10 cm*. Az út nem tükörsima,
huppanók, kátyúk vannak beépítve, a teherautó amúgy is ugrál, ennyit biztos.
Nem lenne jó, ha egy felső holtpontot elérve felütközne (és jönne a
konzervnyitás). (nem szoktam kamiont vezetni, de buszon szoktam utazni, és
az is ugrál).
A sofőrnek csak annyit kell tudnia a saját kocsijáról, hogy mennyi a MAX
magassága a szerelvénynek. Ezt valamikor valakik megmérik, és felírják neki
valahova, hogy ne emlékezetből kelljen kitalálnia. Mondjuk üresen, rakomány
nélkül, max keréknyomással, új gumikkal, stb. MENNYI. Ez 1 db számadat, még
az is lehet, hogy emlékezni fog rá. (Ha van egy túlméretes rakománya, az
más helyzet, de gondolom azt is közli vele valaki, hogy az milyen magasra
nyúlik. Esetleg a fuvarlevélre vagy nem tudom hova, felírják).
*Mellékkérdés 1., de fontos lehet:*
A navigációra használt térképek vajon tartalmazzák-e ezt az adatot, amiről
most szó van? (felüljáró alatti magasság)
A pontosságra visszatérve: mivel nem szeretnék az úttesten szambázni,
miközben dudáló, integető, kiabáló autósok kerülgetnének, ezért ahol van,
ott a járda fölött végezném a mérést. Ezzel a biztonságosabb irányba
mozdulunk el, mondjuk 5-10 cm-rel, ami a járda magassága az úttesthez
képest (sacc érték).
*Mellékkérdés 2,:*
Az OSM térkép adatbázisába *melyik adat legyen beírva "max height"-nak? *
Egy fizikailag megmért érték (úttesten mérve), vagy egy ennél (több
szempontból) biztonságosabb, kisebb érték (ami a járda fölött mérhető)?
Vagy akár a mérést is lehetne lefelé kerekíteni. Mondjuk centiméter
pontosságról lenne szó.
Hiába lenne odaírva, hogy 4,65 m, ha egy teherautó 4.64 m magas (1 cm lenne
a különbség), be fog szorulni az úttest egyenetlenségei miatt. Amúgy is
csak nulla közeli sebességgel tudna haladni.
Egyszer olvastam egy olyan bulvárhírt, hogy valahova beszorult egy
teherautó a magasság miatt, és ezt úgy oldották meg, hogy a kerekekből
kiengedtek levegőt, így a rakomány magassága lecsökkent annyira, hogy át
tudott menni az autó.
Tehát ha 4,65 m lenne a mérés, akkor 4,6 m lenne beírva a térképre, ez
lenne a "max megengedett magasság".
Vannak olyan közlekedési utak, ahol csak autóközlekedés van megengedve,
gyalogos nem. Tehát ott csak szabálytalanul, életveszélyes helyzetben
tudnék mérést végezni. Még az is lehet, hogy kihívja valaki a rendőrséget,
akik megbüntetnek + nem tudom jól elmagyarázni a rendőröknek, hogy mi a
fenét akartam ott csinálni.
*"Seprűnyél alkalmazása":* ez adott egy jó ötletet! Végülis nem kell egy
hosszú nyél és nem kell ráerősíteni semmit.
Megfogom mondjuk az esernyőmet, annak végét leállítom a járdán, és a
fogójánál tartom. Annak tetejére ráillesztem a mérőműszert, ami távolságot
fog mérni felfelé. Mivel és is felfelé fogok nézni, hogy a mérés fizikailag
jó pontot történjen, ezért kisebb az esély rá, hogy lefelé belenézzek a
halálsugárba.
A mérés 2-3 másodperc alatt megvan. Van olyan műszer is, ami hangosan
bemondja, hogy mit mért. Szerintem napi szinten mondjuk 1-2 ilyen mérést
tudok kivitelezni, tehát tudni fogom, hogy hol voltam és mit mértem.
(megpróbálom GPS-szel is rögzíteni az útvonalat, hogy merre jártam, de ezt
még nem teszteltem). Az esernyő hosszát meg tudom mérni cm pontossággal, az
egy fix adat (nem összecsukható). Otthon ezt hozzáadom a helyszínen mért
magassághoz és megvan a keresett érték.
--------- következő rész ---------
Egy csatolt HTML állomány át lett konvertálva...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-hu/attachments/20211103/e7943ae3/attachment.htm>
További információk a(z) Talk-hu levelezőlistáról