[Talk-it] Classificazione Viale E. Fermi e Viale Rubicone a Milano

[Elena of Valhalla]

2009/6/12 Martin Koppenhoefer <dieterdreist at gmail.com>:
> 2009/6/11 Carlo Stemberger <carlo.stemberger at gmail.com>:
>> Certo! Però su un'autostrada o su una strada extraurbana principale
>> sarebbero separati minimo minimo con un guard rail.
> va bene, probabilmente hai raggione. Ma io non so quale sono le
> normative per "extraurbana principale", se quello è un obbligo o un
> standard che si usa anche sensa necessità legale.

Parte degli obblighi sono elencati qui (nel caso specifico parla di
"spartitraffico invalicabile:)
http://www.patente.it/codice/2.htm

ci sono anche dei requisiti sulla larghezza delle corsie, ma per
fortuna non dobbiamo andare a misurare la larghezza di una superstrada
con la bindella :) , dato che il cartello blu di inizio e fine gia`
garantisce la cosa

sul link sopra notare che secondo il comma 6 se vivessimo in un mondo
ideale potremmo prendere la categorizzazione in statali, regionali,
provinciali e comunali e spalmarle direttamente su primary (statali e
regionali assieme), secondary e tertiary

> Ho scritto trunk.
> Extraurbana per me suona sempre come fuori città - dove anche i tipi
> di contruzione sono diverso da quelli in città.

una extraurbana principale che attraversa una citta` lo fa come
un'autostrada: e` vero che ci saranno piu` svincoli, e magari un
limite di velocita` piu` basso, ma i criteri di costruzione minimi
devono essere sempre rispettati, altrimenti non la si puo` considerare
tale.

-- 
Elena ``of Valhalla''

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