[Talk-it] Ferrovie

[Carlo Stemberger]

Il 04/09/2009 14:32, Martin Koppenhoefer ha scritto:
>
> non ti capisco. Perché i calcoli dovrebbero essere più semplice con un
> way che con un nodo? Quando c'è il treno, non passi.
>   
Ci vorrebbe un esperto di algoritmi per risponderti, sto andando un po' 
ad intuito.

Caso "nodo":

10 trovo un nodo taggato come passaggio a livello
20 trova a way "binario" che passa dal nodo indicato come passaggio a 
livello
30 consulta l'orario dei treni che passano per quel nodo
40 l'orario è compatibile? sì ---> goto 10
50 escludi il pezzo di strada compreso tra la barriera appena attraversata


L'ultimo punto (riga 50) è debolissimo: è difficile capire qual è la 
barriera appena attraversata (ci vogliono forse dei magheggi GIS), 
inoltre se la barriera non è mappata (non c'è obbligo di farlo, con 
questo schema...) tutto l'algoritmo casca.

Con la relazione mi sembra evidente che sia tutto più solido.
> si, ma taggare il way con crossing dentro le sbarre non mi sembra più
> vicino alla realtà. Abbiamo un modello astratto di way, l'intersezione
> è la intersezione. Come procedi se non ci sono sbarre?
>   
C'è il semaforo, o penso minimo minimo un cartello. C'è segnato in ogni 
caso chiaramente ed oggettivamente il tratto di strada in cui è vietato 
circolare quando passa un treno.

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