[Talk-it] Routing e linee continua di mezzeria

[Volker Schmidt]

> Concorderai che è più semplice aggiungere un attributo a tutta la strada
> che impostare relazioni di divieto di svolta per ogni strada laterale.
>
+1

>
> In altre parole, il divieto di svolta è dato da una caratteristica della
> strada, in particolare dalla segnaletica orizzontale.
>
+1

> Uno di casi che cercavo di eliminare è [1]. Lo sò è un caso limite, ma
> potrebbe accadere se si sbaglia strada. Qui il "divider" andrebbe non solo
> applicato alla strada (Via Misul) ma anche al nodo. Qui la cosa sarebbe da
> approfondire.
>
in questo caso (frequente) non resta che utilizzare una relazione. La linea
ininterrotta della strada non può essere valida al nodo iniziale e finale
di un way o una sequenza di ways con linea ininterrotta. Una linea
ininterrotta non si può applicare a un nodo perché non ha direzione.

 Va fatto un discorso a parte per l'inversione ad U: la documentazione [2]
> dice che "U-Turns are disabled by design and *only allowed at the end of
> deadened streets.*"
>

Oltre alla svolata sinistra e U-turn, la linea ininterrotta ha anche il
significato implicito di divieto di sorpasso se c'è solo una corsia a
disposizione come conseguenza della linea.

Secondo me un tag per la linea ininterrotta sarebbe estremamente utile per
complementare le turn restrictions via relazioni.

Il caso U-turn (per auto) ha tre aspetti:

   - legale (linea ininterrotta o divieto esplicito)
   - geometrico (larghezza della strada)
   - tempo (un u-turn normalmente "costa" di più che di utilizzare la
   prossima rotonda per l'inversione)

Ma mi sembra che questi aspetti siano interamente da trattare col routing.

Volker
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