[Talk-it] ATAC e OSM

[Damiano Morosi]

@Davide: i due percorsi di cui parli sono
http://muovi.roma.it/paline/percorso/53554 e
http://muovi.roma.it/paline/percorso/53780 giusto? apparentemente su
nessuno dei due c'è la fermata che hai indicato. Se conosci il codice
fermata posso fare una ricerca più approfondita.

@Luca: noi ad esempio consentiamo la profilazione degli utenti, che possono
memorizzare gli indirizzi preferiti (casa, lavoro... amante! :) ) per
utilizzarli più velocemente all'interno dell'applicazione. Già questo è un
dato su cui ho dei dubbi, dal momento che il singolo calcolo del percorso,
usandolo in maniera combinata col grafo, richiederebbe l'inserimento nel db
di OSM dello stesso (Share-Alike: If you publicly use any adapted version
of this database, or works produced from an adapted database, you must also
offer that adapted database under the ODbL), sbaglio? Il problema più
grosso comunque lo vedo nell'utilizzo di dati forniti da terzi (flussi
veicolari, indagini etc.) che sono ceduti a noi secondo precise clausole
commerciali che dubito fortemente possano essere cambiate. Le aziende che
fanno legittimamente business su questo tipo di informazioni
tendenzialmente non vedono di buon occhio che i dati che loro vendono
vengano pubblicati alla mercé di tutti!

P.S. sono molto contento di aver suscitato un dibattito così costruttivo,
grazie a tutti!


Il giorno 20 novembre 2012 22:01, Luca Delucchi <lucadeluge a gmail.com> ha
scritto:

> Il 20 novembre 2012 14:41, Damiano Morosi
> <damiano.morosi a agenziamobilita.roma.it> ha scritto:
> > Cerco di spiegarmi meglio perché il tema è complicato ma merita il dovuto
> > approfondimento.
>
> certo
>
> > Per "adottare" il grafo intendo renderlo il grafo di riferimento
> > dell'Agenzia per cui lavoro. Facendo questo, tutti i dati di mobilità che
> > abbiamo, raccolti da fonti eterogenee (pubbliche, private, a pagamento e
> > non) verrebbero automaticamente riferiti al grafo per consentirne
> > l'utilizzo. A tal punto sarebbe possibile condurre studi "incrociando" i
> > dati, che è ciò che solitamente facciamo: i risultati possono essere
> studi
> > particolari richiesti dall'amministrazione o servizi per gli utenti.
>
> dipende cosa intendi per riferiti al grafo. Se per questo intendi
> mettere in relazione i dati OSM e altri tramite un ID o simile non c'è
> nessun problema, l'importante è che metti a disposizione i soli dati
> OSM che utilizzate con le modifiche effettuate
>
> > In qualunque caso, i dati sorgente potrebbero non essere pubblicabili,
> per
> > vari motivi: licenze, privacy ecc. impedendoci di fatto di rispettare i
> > termini della licenza ODbL. Per "meno restrittiva" intendevo
> semplicemente
> > meno vincolante ai fini dell'utilizzo, non necessariamente "più libera".
>
> potresti farmi esempi di dati non pubblicabili per privacy non mi
> viene nulla legato al trasporto pubblico che possa rientrare in questa
> categoria.
> Per quanto riguarda le licenze si possono modificare come hanno fatto
> altre regioni/comuni
>
> > Sono d'accordo sul fatto che le PA debbano aprire i propri dati e noi
> stiamo
> > facendo e faremo la nostra parte. Non posso anticiparvi nulla al
> riguardo,
> > ma avrete notizie (spero belle) a breve.
> >
>
> bene!
>
> --
> ciao
> Luca
>
> http://gis.cri.fmach.it/delucchi/
> www.lucadelu.org
>
> _______________________________________________
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Damiano Morosi
Roma Servizi per la Mobilità
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Tel.:  (+39) 06.4695.7790
Mail: damiano.morosi a agenziamobilita.roma.it
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