[Talk-it] Living street

[Paolo Pozzan]

Il 05 settembre 2012 16:01, Martin Koppenhoefer
<dieterdreist at gmail.com> ha scritto:
> 2012/9/4 Paolo Pozzan <paolo at z2z.it>:
>> - in generale: se c'è il cartello è una living_street
>> - tranne il caso in cui la strada sia effettivamente trafficata
>
>
> perchè? Non vale il cartello in strade trafficate? ;-) O non c'è un
> significato chiaro cosa è una "zona residenziale" e quali sono gli
> obblighi dei automobilisti in quelle zone?

Perché non ci possiamo fidare di come decidono le amministrazioni
comunali e perché il codice della strada dice solo: "58) Zona
residenziale: zona urbana in cui vigono particolari regole di
circolazione a protezione dei pedoni e dell'ambiente, delimitata lungo
le vie di accesso dagli appositi segnali di inizio e di fine." quindi
non c'è alcuna limitazione specifica prevista dal CdS.

>> - se non c'è il cartello ma i limiti sono bassi (= o < di 30km/h), c'è poco
>> traffico e i bambini giocano per strada allora è comunque una living_street.
>> Che ne dite?
>
>
> devo dire che anch'io ho un po' di problemi con questo cartello
> italiano, perchè (pur essendo il cartello molto simile di quello
> tedesco) il significato mi sembra abbastanza diverso da una
> living_street in Germania. Per ricordare: il limite di velocità lì è
> circa 7km/h (la legge dice solo "a passo d'uomo", ma svariate sentenze
> dei tribunali hanno interpretato questo limite molto letteralmente
> come "significativamente più basso di 20km/h" o un altro come "circa
> 5-7km/h"). In più ci sono altre regole meno importanti per osm (per
> esempio si ha mai la precedenza uscendo da una living street, e non si
> può parcheggiare fuori dei parcheggi segnalati, i pedoni hanno sempre
> priorità rispetto alle macchine, quindi la colpa in un incidente è
> quasi sempre da parte dell'automobilista...). Invece un limite di
> 30km/h lo trovi in ogni zona residenziale tedesca (=area dove
> prevalentemente abita gente), e non viene mappato come living_street
> ma come residential.
>
> Quindi se dovissimo decidere di utilizzare living_street per ogni
> strada col cartello "zona residenziale" sarebbe abbastanza diverso da
> come si utilizza in altri paesi, comunque, essendo coscente di quella
> differenza si potrebbe anche appositamente agire così.

Paese che vai, automobilista che trovi... Comunque anche per molti
altri aspetti non si può pretendere di avere una uniformità
tagging=situazione reale su tutti i paesi del globo. Ad es. non posso
pretendere di percorrere una qualsiasi autostrada del mondo a 130
km/h.
Secondo me è interessante anche il fatto che la pagina wiki suggerisce
correttamente che le living_street non dovrebbero essere considerate
come vie di transito. Così un eventuale router già dal tag principale
della strada riuscirebbe a escluderla senza dover guardare altri
parametri (maxspeed, ecc.).

Paolo