[Talk-it] Tram in sede stradale

Luca Sigfrido Percich luca.percich a gmail.com
Sab 7 Feb 2015 13:57:23 UTC


Ciao Volker,

per me sta bene, spero comunque di sentire il parere di qualcuno della
community italiana. Mi pare strano che i tram in sede stradale siano
territorio inesplorato :)

Grazie

Sig
Il 07/Feb/2015 08:43 "Volker Schmidt" <voschix a gmail.com> ha scritto:

> Posso proporre di spostare la discussione sulla lista tagging:
> [Tagging] Tram tracks running in a road Inutile avere due discussioni in
> parallelo sullo stesso argomento.
>
> Volker
>
> 2015-02-06 16:00 GMT+01:00 Luca Sigfrido Percich <luca.percich a gmail.com>:
>
>> Ciao Mauro,
>>
>> grazie a te per aver partecipato alla discussione.
>>
>> Il giorno 6 febbraio 2015 12:41, Mauro Costantini <
>> maurocostantini1985 a gmail.com> ha scritto:
>>
>>>
>>> La mia idea, non sempre condivisa da altri mappatori, è che railway e
>>> highway vadano *sempre* distinte.
>>>
>>
>> La condivido. Dando per assodato che il rappresentare le railway come
>> geometricamente distinte sia il modo migliore (viste le problematiche di
>> tagging di cui parli), cerchiamo di ragionare sulla relazione con le strade
>> nel caso in cui il tram viaggi in sede stradale insieme alle auto.
>>
>> In questi casi generalmente ho una highway centrale e due railway
>> laterali.
>>
>> Per cercar di ricondurre queste due modalità di tagging al [caso uno]
>>> (due ways distinte, vicine e parallele) senza perdere l'informazione
>>> "i due oggetti appartengono alla stessa strada" è a disposizione la
>>> relazione http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation:street . Nella
>>> relazione andranno tutti i valori comuni alle due ways (o più ways in
>>> caso di marciapiedi mappati separatamente, di ways spezzate anche per
>>> altri motivi, ecc...) lasciando sui singoli elementi solo i tags
>>> specifici.
>>
>>
>> La wiki è piuttosto scarna e la relazione è solo una proposta. Non mi è
>> chiaro se è stata pensata per raggruppare tutte le ways di una intera via,
>> o di una "sezione di via" da incrocio a incrocio. Sembrerebbe la prima,
>> quindi poco utilizzabile. Non mi interessa tanto sapere che quella railway
>> è in Corso Ventidue marzo quanto che quella railway corre dentro quella
>> highway.
>>
>> Non possiamo risolvere parzialmente il problema con l'uso di tags?
>>
>> Sulle highway_:
>> tram=forward
>> oppure
>> lanes=6
>> lanes:forward=3
>> tram:lanes:forward=yes|no|no
>>
>> e sulle railway corrispondenti:
>> road=yes (un po' in analogia con bridge e tunnel)
>>
>> Se, ad esempio, una way nel [caso due] avesse entrambi i marciapiedi
>>> andrebbe segnalato da che lato si trovano i marciapiedi rispetto alle
>>> due nuove ways: cioè "sidewalk=both" andrebbe probabilmente spezzata
>>> in "sidewalk=left" su un elemento e "sidewalk=right" sull'altro.
>>>
>>
>> Il problema è che la highway centrale rappresenta tutta la carreggiata,
>> compreso lo spazio in cui passano i binari. Invece le railway rappresentano
>> il solo tracciato dei binari. Quindi tutte le informazioni su marciapiedi,
>> sosta e quant'altro di cui parli rimarrebbero concettualmente legate alla
>> way centrale.
>>
>> Inoltre ai tag del tipo "highway=crossing" (e railway=crossing)
>>> andrebbe aggiunto il footway tra una way e l'altra per non rompere il
>>> routing pedonale.
>>>
>>
>> Meglio ancora, in casi "critici" come questi, mappare separatamente i
>>> marciapiedi (highway=footway + footway=sidewalk) e raggruppare le
>>> quattro ways (più gli eventuali attraversamenti) in una street
>>> relation.
>>>
>>
>> A questo non avevo pensato. Mi sembra estremamente laborioso aggiungere i
>> marciapiedi come way separate ovunque ci siano i tram.
>>
>> Riusciamo a elencare i casi d'uso del dato e quali problemi potrebbero
>> avere l'una o l'altra rappresentazione, ovvero routing (pedonale),
>> rendering etc.?
>>
>> Nel frattempo cerco di sondare in lista tagging
>>
>> Sig
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