[OSM-ja] Tertiary な道路、 unclassified な道

[SHIBATA Akira]

柴田(あ)です。

<200806091447.AA00018 ＠ main.odn.ne.jp> の、
   "Re: [OSM-ja]Tertiary な道路、 unclassified な道" において、
   "Mon, 09 Jun 2008 23:47:31 +0900" 発信のメイルで
   "show_ichi ＠ lucky.odn.ne.jp"さんは書きました：

> 
> はじめまして、今のところ徳島をメインに編集している Show-ichi です。

はじめましてーよろしくです。


> ゴールデンウィークから活動開始した新参者ですが、議論のネタにとりあえず今私が採用している
> 編集方針をさらしておきます。

とっても参考になりました。
当方などは 5/24 の鎌倉パーティでロガーないと楽しみが
1/256 くらいな気がしたので無理やり購入しました。
おかげで、財布が何も入ってない真空パックみたいに…

うそです、小銭はあります。
でも、しばらく緊縮財政下に置かれることは間違いありません。


精度の高さには驚きました。
上空が開けていて、電池さえあれば遭難しそうになっても
出発地点に帰れそうに思います。


> 　trunk: 国道専用。
> 　primary: 県道専用。ただし、車線区分がなく離合困難な箇所を含み（信号で管理されている場合
> を除く）近傍に２車線以上の迂回路がある区間は unclassified。
> 　secondary: ３車線以上の道路（およびその終端部から国道・県道と連絡する２車線路）。（主観
> 的ですが）国道・県道を補完する道路（道路案内標識等で指示されている、域外者の利用が想定され
> ている道路）。
> 　tertiary: 上記以外の２車線道路。
> 　unclassified: residential, service 以外の車線のない道路。
> 　residential: 基本的にJapan tagging の定義に準拠するが、居住地域の範囲における行き止まり
> ではない車線のない道路のunclassified との区別は判断が難しく客観性が低い。

この secondary は面白いです。
域外者の利用という視点は考えてみたいです。


> 柴田（あ）さんの案については、とりあえず一点だけ。
> 
> secondary の基準としてバス路線を流用するのは、あまりよい基準とは思いません。secondary は

やっぱりそう思います？ (^^；
ということで、悩んでます。

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あまねく生命に、あまねく知性に、最大の幸福を願う
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