[Talk-mx] iniciativa de acción ciclista en OSM

Lun Abr 28 07:47:50 UTC 2014

Vivo en Culiacán, Sinaloa, participo activamente en dos comunidades, una
tecnologica y una ciclista. @CiclosUrbanos, @ColtsinMX, puedo formar un
mapfest sin mucho inconveniente, o mover gente con esos intereses.

¿Que podría aportar tu institución para fomentar los eventos, o promoción?

Me gusta todo lo que mencionan, inclusive estoy viendo todas esas
herramientas que Marco Antonio publicó, no sé como no las había topado
antes.
Saludos.

El 28 de abril de 2014, 7:12, Marco Antonio
<marcoantoniofrias en gmail.com>escribió:

> 2014-04-25 12:17 GMT-04:00 Celine Jacquin <cjacquin en embarqmexico.org>:
> >
> > De hecho mi institución no aportaría realmente información, porque la
> > información debe de ser totalmente pegada a la realidad y experiencia del
> > ciclista (al modo de un mapa mental), y entonces, provenir de ellos. Lo
> que
> > quisiera es promover que lo hagan, en forma de campañas de comunicación,
> > etc..
>
> Esto es fabuloso, y ayudaría muchísimo a la comunidad, porque es un
> gran problema cómo motivar para que contribuyan, incluso hay
> investigaciones (1) y charlas en convenciones (2). Si hay algo que nos
> ayudó en la comunidad es la presencia en los medios informativos,
> disparó la contribución en sus países. Los programas académicos son
> otro gran acierto en otro grupo de países y así.
>
> > El objetivo no es aportar puntualmente info util, pero verdaderamente
> > enseñar el aspecto masivo y realista de las practicas y necesidades
> > ciclistas, para presionar el gobierno en tomar en cuenta ya este medio.
> En
> > todas las ciudades mexicanas, no solo DF.
>
> El hecho de tener información real (registrada por un grupo ciudadano)
> y de cierta forma estadística dá un respaldo por si sola. Algo similar
> estamos haciendo acá en Cochabamba, Bolivia pero usando el mapa para
> que ciudadanos puedan registrar sus oficios y habilidades y añadir
> todo el mobiliario urbano y así tener info para pedir políticas
> directas que solucionen dichos problemas.
>
> > Tienes razon de que se necesita una plataforma para editar facilmente
> OSM.
> > Con este fin contacté la ONG Humantarian Openstreetmap Team, quienes
> > realizan un interface facil de usar para cualquier novato que no conozca
> > bien OSM, para aportarle información: OSM Tasking Manager , usando JOSM o
> > Potlach. Sería bueno quizas crear algo similar. Pero el tema no concuerda
> > con sus temas de trabajo, y parece que no podemos colaborar.
>
> Si HOT como ejemplo de plataforma es interesante, recuperar el flujo
> de edición es lo mejor. Yo descartaría a cualquier editor
> web/escritorio actual, porque son complejos para este propósito. Quizá
> mirar los distintos editores para smartphones ayudaría a entender sus
> flujos de edición. La plataforma de "wheelmaps" es quizá el mejor
> ejemplo de obtención desde OSM, visualización y edición simple y
> directa.
>
> >         La informacion que pienso útil (pero la constitucion del set de
> > información debe ser colaborativo por lo cual espero que participen en
> ellos
> > OSM-ciclistas mexicanos),
>
> Hay un problema, y es que no encontrarás usuarios de tales categorías
> acá porque nadie usa este medio ni el foro (3). No es sólo un problema
> mexicano es un problema de América Latina a excepción de Colombia y
> Nicaragua (últimamente). Yo me dí cuenta al querer armar un evento de
> edición llamado "Mapping Party de Hispano parlantes" casi nula
> respuesta usando las listas. En cambio tuve que utilizar dos
> herramientas (4) y (5) para ver qué usuarios editaron en un lugar
> geográfico y así pude contactar directamente y plantear el evento.
> Aunque no prospero por falta de interés, quedó pospuesto.
>
> > sería tentativamente (para dialogarlo):
> >
> > 1- INFRAESTRUCTURA
> > - infraestructura ciclista:
> > Qué: ciclovías y estacionamientos, bikelanes, puntos de renta de bici,
> > estacionamientos en estaciones de metro en su caso, etc...
> > Fuentes: Previamente se revisó la información oficial, por lo menos en
> DF,
> > estamos en contacto con el gobierno de la ciudad y ya agotamo lo
> existente,
> > en todo caso en OSM la info es más completa.
> >
> > Lo que se puede obtener con el gobierno son las estaciones de Ecobici,
> las
> > ciclovias (que ya estan en OSM) y una parte de los estacionamientos
> (ñuestos
> > por el GDF y no por las las delegaciones.
> >
> > Tambien se puede usar la información subida en aplicaciones como
> Wikicleta,
> > por los usuarios. Con el limitante del numero de usuarios.
> >
> > Esto existe solo para el DF. Para las demás ciudades contaríamos
> unicamenbte
> > sobre los contribuidores-OSM.
> >
> > - Evaluacion de la infraestructura ciclista:
> > Posibilidad para cada elemento cartográfico, de poner una calificación y
> un
> > comentario
>
> Debes tomar en cuenta que para cada fuente sea oficial o de alguna web
> se debe pedir la autorización del uso de datos. Me parece que en
> México están recién conversando sobre el OpenData y OpenGov (6) en el
> estado. En el caso de sitios web privados es más complicado porque
> creen ser dueños de los datos subidos por los usuarios y eso es más
> complicado. Sería bueno conversar para obtener las estadísticas de uso
> de las Ecobicis un dato importante. Salvando el tema de la licencia,
> el proceso de importación será ya un proceso largo y debe ser
> discutido por quienes suban dicha información, ya sea pseudo-manual o
> automática.
>
> Me parece que este punto es vital en el ecosistema de la plataforma.
> Dejar que usuarios suban esto, sería complejo y moroso. Quizá mejor es
> crear eventos "Mapping Parties locales" para recolectar info y
> cartografiar en el mapa y tener subido dicha información antes de
> arrancar con la plataforma así sólo los ciudadanos serían quienes
> validen y mejoren la info de OSM. Me fundamento en este último porque
> la infraestructura difícilmente varia cada día, son más muchas
> pequeñas cosas sumadas en un determinado tiempo.
>
> Usando herramientas de OSM para generar estadísticas se podría obtener
> una clasificación de elementos cartográficos, catalogarlos, evaluar si
> son pertinentes y estos asociarlos con procesos de evaluación
> automática (periódica) y manual (por usuario). El feedback del
> ciudadano usuario sería muy muy importante daría sentido a esta
> plataforma.
>
> > 2 PRACTICAS
> > - volumen de recorridos, para conocer los trayectos más comunes y donde
> más
> > se puede encontrar ciclistas :
> > Interés: es sinonimo de visibilidad en dichos recorridos, entonces de
> > seguridad, y en estos lugares con base a la información se puede exigir
> al
> > gobierno mejorar o aportar instalaciones para ciclistas.
> > Fuente: Trayectos o recorridos guardados mediante aplicaciones que abren
> sus
> > datos, y contribuciones directas en OSM.
> > Cómo: podemos dejar que se repitan y superpongan lineas dibujadas por
> cada
> > quien, en un inicio.
> >
> > - Indicacion de frecuencia del recorrido
> > Los ciclistas tendrían la posibilidad de indicar con un tag que su
> recorrido
> > es de frecuencia: cotidiana, semanal, puntual, excepcional, etc..
>
> Incluso ir más allá proponer un cambio de la infraestructura para
> priorizar este transporte. La sóla idea de tener el feedback del uso
> de la infraestructura podría cambiar todo. Una opción interesante sin
> usar OSM o quizá a medias es utilizar un simulador del uso de
> infraestructura para analizar la carga y respuesta, existen ya
> aplicaciones que se integran a OSM para hacer la simulación usando sus
> datos... pero es simulación nada mejor que usar datos reales.
>
> En este proceso sería mejor tener un algoritmo que actúe de mediador
> entre registros de ciudadanos y datos de OSM. A una cantidad mínima y
> por aproximación sugerir un tipo de edición pertinente y quizá al
> final subir esa información directamente a la base de datos de OSM.
>
> > 3 PERPCEPCION
> >
> > - obstaculos: caracteristicas del espacio publico, fisico, que
> dificulten el
> > paso en bici.
> >
> > - calificacion de tramos de trayectos segun: seguridad / comodidad /
> > hospitalidad de la zona atravesada (me refiero a : alumbrado, paisaje que
> > inspira confianza o desconfianza, etc...) / dificultad / peligrosidad....
> > Interés: el ciclista que obtiene esta información puede elegir por cual
> > camino pasar independientemente del aspecto rapido y directo.
> >
> > - (¿qué opinan?) zonas completas definidas por la percepción de
> > "ciclabilidad"/"cyclibility" según las percepciones de cada contribuidor.
> > ¿Cómo?: Estos poligonos con limites variables pueden ser discretos y
> > superponerse. Los contribuidores podrán listar los elementos más
> importantes
> > para definir que esta zona es agradable para andar en bici (por ejemplo:
> > arboles, parques, alumbrado, rectitud de las calles, comercios, fachadas,
> > etc...)
> > Interés: Permitiría despues ver la correspondencia a la manera de un
> mapa de
> > calor. Podremos ver la correspondencia con las zonas de inversion en
> > infraestructura publica, etc...
>
> Esto podría hacerse sin intervención humana para ciertas categorías de
> percepción (quizá sólo para ciclabilidad), utilizando algoritmos de
> verificación de información y generando reportes según los elementos
> críticos a partir de los recorridos. Por ejemplo, recientemente se
> publicó una herramienta para verificar que lugares están mal anotado
> sus direcciones (7) y así gráficamente es posible ver su relación con
> un elemento de la infraestructura.
>
> Hace tiempo escuché de un muchacho de la Argentina que propuso a la
> policía de su provincia un sistema que registraba las llamadas y
> geolocalizaban los delitos, además los ciudadanos podían registrar vía
> web el delito que sufrió. Entonces, podían utilizar la info y graficar
> un mapa de calor de los lugares más delictivos y así asignar más
> recursos (policías) a esos lugares en esas frecuencias de horas de los
> delitos. Simple y directo.
>
> >
> > ETC....
> >
>
> Un paso interesante sería añadir fotografías del tipo "street view"
> usando el nuevo emprendimiento de los muchachos de Mapillary (8) y que
> porsupuesto usan OSM para mostrar el mapa (asociándolo). Dar un
> recorrido virtual de un lugar incrementaría la experiencia.
>
> Es un plan genial, espero se contribuya con más opiniones! Por acá la
> noticia de esto ya gustó a algunos...
>
> Abrazos,
>
> Marco Antonio
>
> (1) Investigación sobre mujeres y osm -> http://bit.ly/GYp5Wf
> (2) Construyendo comunidad -> https://vimeo.com/91896398
> (3) Foro mexicano osm ->
> http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=79
> (4) Quiénes están alrededor de mí -> http://bit.ly/1lZ3hsN
> (5) OSM Mapper de ITO World! -> http://bit.ly/1lZ3tZ7
> (6) Open Government Partnership -> http://bit.ly/1lZ5GDT
> (7) OSM Inspector Address -> http://bit.ly/1k1IqlX
> (8) http://www.mapillary.com/map/im/RC7aoDU7zQGl6yZC_bIYfw
>
> _______________________________________________
> Talk-mx mailing list
> Talk-mx en openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-mx
>

-- 
PUNKSOLID
CHEMA
JOSE MANUEL PALAZUELOS CAMACHO
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