[Talk-pe] Clasificación para vías que salen de ciudades (Arequipa)

[Jo]

En Europa living_street son calles donde los carros no pueden ir a más que
10km/hora. Prioridad para los peatones, las bicicletas y niños jugando.
Usualmente no hay asfalto pero 'pavement stones'. Y hay varias cosas para
limitar la velocidad como arboles de un lado pues del otro, de manera que
los carros tienen que hacer zig zag.

https://maps.google.com/?ll=50.8781,4.711547&spn=0.011657,0.033023&t=m&z=16&layer=c&cbll=50.878172,4.711648&panoid=acY2XD9qMcUgY2_0KmdI1g&cbp=12,134.39,,0,7.49

No he visto ninguno así cuando estuve en Cusco. En Lima tampoco, pero eso
es de hacía 15 años. Es un caso bastante particular.

Jo

2013/1/10 Robert David <rdacardenas en outlook.com>

> Me parece que hay un cierto consenso en cuanto al uso de highway=trunk
> para las carreteras nacionales [1] (tanto longitudinales como
> transversales), como hacen los colegas de Argentina. La definición de OSM
> también coincide con la definición de carreteras nacionales, como vías bajo
> administración no local, que no necesariamente son autopistas. Es posible
> que haya ciertos tramos de carreteras nacionales que correspondan a
> autopistas y que convendría clasificarlos como tal, pero sólo serían en
> algunos casos y no la mayoría como en otros países. Sólo eso tendría que
> anotar con respecto a tu propuesta.
>
> Con "primary" coincidimos (departamentales [2] y avenidas principales).
> Con respecto a las otras, dentro de una ciudad, "secondary" podría
> aplicarse a las arterias mayores, "terciary" para las arterias menores,
> "residential" para las calles normales, "pedestrian" para las calles para
> sólo peatones, y "living_street" para las calles residenciales.
>
> [1] https://www.mtc.gob.pe/portal/**transportes/red_vial/webm/**index.html<https://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/red_vial/webm/index.html>
> [2] https://www.mtc.gob.pe/portal/**transportes/red_vial/mapas_**
> redvial.htm<https://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/red_vial/mapas_redvial.htm>(hay un PDF por cada departamento con las carreteras nacionales en rojo y
> las departamentales en verde)
>
> Saludos.
>
>
>
> On Thu, 10 Jan 2013 13:19:38 -0500, Johnattan Rupire <jarjacha en riseup.net>
> wrote:
>
>  El 10/01/13 14:54, Robert David escribió:
>>
>>> Hola,
>>> no estoy seguro que el pago de peajes implique necesariamente que la vía
>>> sea una autopista (según la definición de OSM). Recuerdo haber visto vías
>>> concesionadas donde cobran peaje y no eran autopistas.
>>>
>> Efectivamente, tampoco coincido con la propuesta de los compas en Chile...
>> Para Perú hay una lista de carreteras que pueden ser directamente
>> "trunks" [1], luego con las demás tendremos algo más de lío, por ejemplo
>> para definir diferencias entre "secondary" y "tertiary" que yo he
>> diferenciado más por la cantidad del tráfico, etc [2] y lo mismo entre
>> "living_street" y "residential" que ya ha circulado por la lista en algún
>> momento... he agregado algunas de las propuestas de este hilo más unas
>> otras [3] por si alguien quiere meterle mano también y editar. También
>> tenemos la tabla en la wiki a la que se pueden agregar directamente las
>> propuestas... yo he preferido trabajarlo en "borrador" aparte para subirlo
>> luego, pero cómo mejor vean .... la idea es que quienes quieran puedan
>> participar directamente en la propuesta ...
>>
>> Saludos!
>>
>> [1] http://es.wikipedia.org/wiki/**Carreteras_del_Per%C3%BA<http://es.wikipedia.org/wiki/Carreteras_del_Per%C3%BA>
>> [2] http://www.openstreetmap.org/?**lat=-12.04213&lon=-77.08875&**
>> zoom=16&layers=M<http://www.openstreetmap.org/?lat=-12.04213&lon=-77.08875&zoom=16&layers=M>
>> [3] http://kune.cc/?locale=es#!**osmpe.docs.2090.8992<http://kune.cc/?locale=es#!osmpe.docs.2090.8992>
>>
>>
>
> --
> Robert David
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