[Talk-it-piemonte] classificazione strade in città (torino)
Martino Albera
martino.albera a hotmail.it
Dom 19 Ott 2014 17:46:47 UTC
L'immagine per me va bene. Se l'aim è tenere Torino abbastanza sul pulito ed essenziale, farei che scegliere l'opzione più bassa per tutte le strade tratteggiate - cioè che il tratteggiato rosso diventi secondary e il tratteggiato arancione diventi non più di tertiary.
Per quel poco che conosco io, To Nord dispone di meno corsi grandi rispetto a Sud: perciò si regge su un vario, distribuito e abbastanza ricco tessuto di strade un po' maggiori delle circostanti ma mai così fondamentali (a parte non so, c.si Grosseto, Potenza o cose simili).Quindi alla fine dà l'impressione che il disegno di To Nord sia un po' più "vuoto" ma invece è giusto.
Martj
Date: Sun, 19 Oct 2014 14:11:18 +0200
From: gianlucaboero a alice.it
To: talk-it-piemonte a openstreetmap.org
Subject: Re: [Talk-it-piemonte] classificazione strade in città (torino)
zona nord la conosco molto poco anche io
Il 19/10/2014 13:59, david ha scritto:
ovviamente c.so
regina è primary fino al raccordo. l'immagine è piccola, mi
sono fermato qualche pixel prima, comunque quel tratto sarebbe
da lasciare così com'è già adesso...
come anche c.so orbassano/raccordo, da lasciare così, ho
dimenticato un pezzetto.
per le zone tratteggiate?
soprattutto in zona nord, che conosco poco, ditemi se ho
dimenticato o aggiunto qualcosa di troppo. :)
On 19/10/2014 13:11, Gianluca Boero
wrote:
per me ok...
unico dubbio:
come mai Corso Regina Margherita primary solo sino ad un punto
(prima della tangenziale non lo è)? Ad esempio Corso Orbassano
mi sembra inserito totale.
Il 19/10/2014 12:53, david ha
scritto:
ho provato a disegnare una
bozza di come vedrei primary e secondary: http://it.tinypic.com/r/68whw2/8
idee? suggerimenti?
ho tratteggiato le vie in dubbio, ditemi qualsiasi
modifica/aggiunta/rimozione...
On 16/10/2014 19:11, david wrote:
un saluto a
tutti.
ripropongo la questione, dal momento che la situazione
non è migliorata, anzi... direi che è peggiorata.
vedo per esempio che via ventimiglia è diventata
addiruttura primary...........
in centro, ci sono ben 5 (!!!) secondary nello spazio di
qualche isolato (c.si mediterraneo, duca degli abruzzi,
galileo ferraris, re umberto, turati)!!!
direi che c.so massimo dovrebbe diventare tutta primary,
non bloccarsi a metà per arrivare in c.so vittorio che è
primary.
e a questo punto anche c.so casale primary.
in zona nord, non la conosco molto bene ma vedo che sono
tutte strade tertiary (da v. livorno a v. bologna ce ne
sono 7 più o meno parallele).
come procedere...?
On 06/08/2014 21:50, Davide
Ferri wrote:
Sul fronte google secondo me la
classificazione ha qualche mancanza e il routing in città
era veramente penoso in quanto non ti faceva percorrere
strade che (per come è fatta Torino a differenza, per
esempio, di Milano) sono perfettamente percorribili, ora
riprovando sembra che adesso mi propone percorsi più
sensati che qualche mese fa non proponeva.
Tornando a noi :) visto anche il pensiero di Simone cerco
di fare una lista delle modifiche che farei (tutte da
discutere).
Promosse a primary (per questioni di continuità):
- corso grosseto (da piazza Derna a madonna di campagna)
- corso giulio cesare (da a4 a piazza derna)
(assieme fanno la principale via di scorrimento interna
alla città)
- corso massimo fino a corso vittorio (non può finire nel
nulla)
- corso casale+ss590
Toglierei da primary:
- corso francia (da pizza rivoli a piazza statuto)
- pizza statuto
- corso principe eugenio
- circonvallazione di venaria (dall'uscita borgaro alla
mandria)
Sul fronte secondary/tertiary è più complesso (metto le
cose
su cui sono più convinto)
- duca abruzzi + galileo + re umberto (secondary fino a
corso vittorio poi come via cernaia vedi sotto)
- controviali corso massimo d'azeglio (da
secondary/tertiary a unclassified)
- corso appio claudio (tertiary/unclussified da corso
lecce a corso tassoni)
- corso montegrappa/montecucco deve essere allo stesso
livello di corso telesio/brunelleschi e del tratto di via
servais/lessona nel tratto pietro cossa/corso lecce/corso
svizzera
- via livorno (o unclassified o tertiary fino a corso
umbria + corso umbria fino a corso regina)
- via oddino morgari sicuramente non è tertiary
- via santa teresa sicuramente non è tertiary
- via po la metterei allo stesso livello di via pietro
micca/cernaia
- la zona davanti al cantiere della regione c'è un po'
tanta confusione i pezzi di secondary hanno poco senso
Cosa ne pensate ?
Davide
P.s.: prendere come esempio Milano è un po' limitativo a
mio parere perché la struttura/logica delle strade è
completamente diversa, non esistono viali di scorrimento.
Per esempio corso mediterraneo/duca/galileo/re umberto
permettono tutti allo stesso livello di arrivare in centro
attraversando velocemente tutta la crocetta non riuscirei
a dire quale è più importante degli altri.
Il 06/08/14 21:19, david ha scritto:
On 06/08/2014 09:31, Simone Saviolo wrote:
Guarda, per me corso Vittorio *potrebbe* anche essere
una primary. È
un po' al limite, ma potrebbe. Il vero "crimine" per
com'è adesso è
che corso Vittorio e corso Regina "muoiano" su una
secondary, corso
Casale (su cui si schiantano anche la strada del Pino
e quella della
Val Cerrina). Non faccio così tanta fatica ad
immaginarmi che arrivo
da Rivoli e, piuttosto che fare la tangenziale, vado
verso Settimo o
San Mauro facendo corso Francia, corso Vittorio, corso
Casale, quindi
lì un percorso primary ci potrebbe anche stare. Ma per
com'è ora,
sembra che tutta la gente voglia fare corso Francia,
poi dividersi a
nord o a sud del centro, per andare a buttarsi nel Po
:-)
Insomma, eseguite questa query (http://overpass-turbo.eu/s/4t3)
e
ditemi che vi sembra un bel grafo stradale, se ci
riuscite :-)
Ciao,
Simone
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tra l'altro stavo guardando ora le mappe di google...
trovo che lì si vada per eccesso nel senso opposto,
quasi nessuna
"primary", anche fuori città.
e in città, l'unica è quella che parte appunto da
rivoli, fa tutta c.so
francia, c.so vittorio, e poi su per c.so casale.
non dico assolutamente di copiare, anzi, farei una via
di mezzo. sia in
città, che fuori.
ps in c.so traiano hanno ricavato le fermate del bus al
centro del
corso, creando piccoli tratti separati dal resto del
corso.
anche quei tratti sono segnati come il corso principale,
ovvero
secondary...!
io li classificherei "service"...
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